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运用客车的“三捆绑”是（）.

A、对钩提杆

B、折角赛门

C、车钩防跳装置

D、截断塞门

答案：ABC

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旅客列车在运行中发生火灾后，车辆乘务员、立即与机车司机联系，采取正确着火客车进行分离的措施。由机车牵引前部车辆（包括着火车）运行一段后停在安全地带，再将着火车摘下，同时在后部车辆上设置防护信号和防溜装置并拧紧所有车辆的制动机，按规定设置止轮器等。正确摘下的着火车辆采取防溜措施，避免其溜逸。

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空调客车AC220V交流插座不能对( ）设备充电

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用第四种检查器测量轮缘垂直磨耗轮缘垂直磨耗高度不大于.

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附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于( ).

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旅客列车在摘解车辆时，总风管摘解完毕后，（）须将总风软管进行吊挂。

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《公民道德建设实施纲要》于（）正式颁布

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

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进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度大于等于85％时，线间绝缘值不得低于（　）MΩ。

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处理制动故障时,要先（）,排净副风缸(工作风缸)余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置

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LBJ与KLW主机建立连接关系后，如果KLW主机显示的机车号不是本次列车本务机车的机车号，表明KLW主机误与其他机车建立了连接关系，车辆乘务员可重新插拔KLW主机的电源插头，通知本次列车的本务机车乘务员输号，重新建立连接关系，确保KLW主机显示正确的机车号。

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储备乘务员练习题库

运用客车的“三捆绑”是（）.

A、对钩提杆

B、折角赛门

C、车钩防跳装置

D、截断塞门

答案：ABC

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A. 正确

B. 错误

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用第四种检查器测量轮缘垂直磨耗轮缘垂直磨耗高度不大于.

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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旅客列车在摘解车辆时，总风管摘解完毕后，（）须将总风软管进行吊挂。

A. 客列检人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 调车作业人员

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《公民道德建设实施纲要》于（）正式颁布

A. 2001年05月20日

B. 2001年08月20日

C. 2001年09月20日

D. 2001年10月20日

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列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（）。

A. 75mm

B. 76mm

C. 77mm

D. 78mm

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进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度大于等于85％时，线间绝缘值不得低于（　）MΩ。

A. 0.38

B. 0.3

C. 0.2

D. 0.4

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处理制动故障时,要先（）,排净副风缸(工作风缸)余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置

A. 折角塞门

B. 缓解塞门

C. 关闭截断塞门

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A. 正确

B. 错误

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