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旅客列车在运行中发生火灾后，应做好（）工作。

A、疏散旅客

B、抢救伤员

C、保护现场

D、协助调查

答案：ABCD

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因误操作造成塞拉门锁舌在常开位无法关闭时，车辆乘务员应打开塞拉门检查面板，关闭塞拉门风路塞门，手动关闭车门，待锁舌复位后，打开风路开关，此时塞拉门恢复正常。

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高度调整阀用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。

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原则上点火交接工作应于车底上线（）小时前进行未办理交接的客车，客运部门严禁焚火使用

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风管堵链留有适当余量，要求风管堵链自然垂下时距轨面不小于（）mm.

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检查压力表状态，检定标记须在有效期内（距检定到期不足15日的须更换新品，超过15日的可不更换，但须确认作用状态良好，误差不超（）kPa.

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单车试验器回转阀手把的第二位置是（）。

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GSM-R手持终端注册时，车次号字母含义: Y快速一90

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用水浇灭距离接触网( )米以外的燃着物时，接触网可以不停电但是，水管不准朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持2米安全距离

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客车上的灭火器应按产品规定期限进行定期检查并涂打()标记.

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DC600V提速客车客列尾例行检查作业指导书中要求，作业前应该准备（）工具.

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旅客列车在运行中发生火灾后，应做好（）工作。

A、疏散旅客

B、抢救伤员

C、保护现场

D、协助调查

答案：ABCD

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因误操作造成塞拉门锁舌在常开位无法关闭时，车辆乘务员应打开塞拉门检查面板，关闭塞拉门风路塞门，手动关闭车门，待锁舌复位后，打开风路开关，此时塞拉门恢复正常。

A. 正确

B. 错误

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高度调整阀用于当车辆的载重发生变化时，能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量，从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

原则上点火交接工作应于车底上线（）小时前进行未办理交接的客车，客运部门严禁焚火使用

A. 6

B. 8

C. 12

D. 24

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风管堵链留有适当余量，要求风管堵链自然垂下时距轨面不小于（）mm.

A. 25

B. 50

C. 75

D. 100

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检查压力表状态，检定标记须在有效期内（距检定到期不足15日的须更换新品，超过15日的可不更换，但须确认作用状态良好，误差不超（）kPa.

A. 5kPa

B. 10 kPa

C. 15 kPa

D. 20 kPa

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单车试验器回转阀手把的第二位置是（）。

A. 缓充气位

B. 保压位

C. 全制动位

D. 紧急制动位

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GSM-R手持终端注册时，车次号字母含义: Y快速一90

A. 正确

B. 错误

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用水浇灭距离接触网( )米以外的燃着物时，接触网可以不停电但是，水管不准朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持2米安全距离

A. 2米

B. 3米

C. 4米

D. 5米

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客车上的灭火器应按产品规定期限进行定期检查并涂打()标记.

A. 有效期标志

B. 维修标识

C. 检验标记

D. 检查标识

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DC600V提速客车客列尾例行检查作业指导书中要求，作业前应该准备（）工具.

A. 对讲机

B. 客列尾便携库检仪

C. 微控试风手持机

D. 手机

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