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单车试验器由连接风管、远心集尘器、（）、给风阀、（）、回转阀和构架等组成

A、截断塞门

B、排风塞门

C、压力表

D、双针压力表

答案：BD

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空气弹簧橡胶堆与金属板的粘结面无脱离，疲劳、外伤产生的裂纹长度不得超过（）mm；胶囊无老化、裂纹，不移位，不漏风

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列车本属到达机次作业乘务员在有客列检时确认软管摘解后的吊起状态。

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空调及普通客车辅(A1 ）修作业时,需要( ）远心集尘器、过滤器及其滤网,阀体、止尘伞状态须良好,胶垫、螺栓及螺母更换新品

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A3修：距前次A2修运行（）万km或2.5年.

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以人力作为动力来源，用人来操纵制动和缓解的制动机叫（）

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有客列检的始发站,机次作业乘务员要确认机次KLW主机处于关闭状态,拍照回传。

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客列尾外观检查，检查专用DC48V电源插座无松动、破损，电源电压不低于（），馈线固定、连接良好，无破损情况.

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单程运行1500km以内的，在配属段检修作业时间不少于( )

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本属出库作业检查车列首尾车辆各电气连接线（含座）技术状态良好，各连接线可靠放置在规定位置。

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运行途中发现车体漏电，原因可能为：（）.

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单车试验器由连接风管、远心集尘器、（）、给风阀、（）、回转阀和构架等组成

A、截断塞门

B、排风塞门

C、压力表

D、双针压力表

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空气弹簧橡胶堆与金属板的粘结面无脱离，疲劳、外伤产生的裂纹长度不得超过（）mm；胶囊无老化、裂纹，不移位，不漏风

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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列车本属到达机次作业乘务员在有客列检时确认软管摘解后的吊起状态。

A. 正确

B. 错误

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空调及普通客车辅(A1 ）修作业时,需要( ）远心集尘器、过滤器及其滤网,阀体、止尘伞状态须良好,胶垫、螺栓及螺母更换新品

A. 更换

B. 检查

C. 紧固

D. 分解

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A3修：距前次A2修运行（）万km或2.5年.

A. 30

B. 60

C. 120

D. 240

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以人力作为动力来源，用人来操纵制动和缓解的制动机叫（）

A. 真空制动机

B. 空气制动机

C. 人力制动机

D. 电空制动机

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有客列检的始发站,机次作业乘务员要确认机次KLW主机处于关闭状态,拍照回传。

A. 正确

B. 错误

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客列尾外观检查，检查专用DC48V电源插座无松动、破损，电源电压不低于（），馈线固定、连接良好，无破损情况.

A. 24V

B. 44V

C. 36V

D. 48V

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单程运行1500km以内的，在配属段检修作业时间不少于( )

A. 4h

B. 5h

C. 6h

D. 7h

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本属出库作业检查车列首尾车辆各电气连接线（含座）技术状态良好，各连接线可靠放置在规定位置。

A. 正确

B. 错误

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运行途中发现车体漏电，原因可能为：（）.

A. 导线绝缘层磨破

B. 导线受潮

C. 导线折损碰车体

D. 导线短接

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