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一般事故分为（）。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

D、一般D类事故

答案：ABCD

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当班车辆乘务员应在右臂规范佩戴臂章，随身携带工具袋（包）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0f-3ac8-186f-c0a6-5ac6b1259100.html
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在空气制动装置中,将空气压力转变为活塞杆推力的装置为( ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-743d-e4fb-c0a6-5ac6b1259100.html
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快速客车A1 级修要求同一转向架轮径差不大于10 mm．同一辆车不大于40 mm 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0f-3ab2-1b59-c0a6-5ac6b1259100.html
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列车区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员接到机车乘务员防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力（ ）
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-7385-ba24-c0a6-5ac6b1259100.html
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我国现行的安全生产方针是安全第一，预防为主
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0f-3ad2-c94c-c0a6-5ac6b1259100.html
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设置防护信号:在区间下车检查时,在列车机次一位客车运行方向左侧设置防护号志
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0f-3ab8-0ce3-c0a6-5ac6b1259100.html
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在钩提杆落槽后拉钩提杆，钩提杆应与下锁销连杆触碰
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0f-3ae6-4d3a-c0a6-5ac6b1259100.html
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空气弹簧胶囊出现破损时,将本车空气弹簧供风管折角塞门关闭,通知司机限速( ）120km/h运行至终点站更换,途中重点监控
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旅客列车在加挂车辆时，密封风挡及电气连接线的连接由( )负责
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-741e-ee76-c0a6-5ac6b1259100.html
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管内始发终到军用列车除全列使用客车编组的军用列车外，客车车门开关工作由谁负责（）.
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一般事故分为（）。

A、一般A类事故

B、一般B类事故

C、一般C类事故

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当班车辆乘务员应在右臂规范佩戴臂章，随身携带工具袋（包）

A. 正确

B. 错误

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在空气制动装置中,将空气压力转变为活塞杆推力的装置为( ）

A. 分配阀

B. 活塞杆

C. 制动阀

D. 制动缸

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A. 正确

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列车区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员接到机车乘务员防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力（ ）

A. 闸调器

B. 紧急阀

C. 制动机

D. 集尘器

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-7385-ba24-c0a6-5ac6b1259100.html
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A. 正确

B. 错误

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设置防护信号:在区间下车检查时,在列车机次一位客车运行方向左侧设置防护号志

A. 正确

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在钩提杆落槽后拉钩提杆，钩提杆应与下锁销连杆触碰

A. 正确

B. 错误

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空气弹簧胶囊出现破损时,将本车空气弹簧供风管折角塞门关闭,通知司机限速( ）120km/h运行至终点站更换,途中重点监控

A. 60km/h

B. 80km/h

C. 100km/h

D. 120km/h

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00014a0a-7323-e5f0-c0a6-5ac6b1259100.html
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旅客列车在加挂车辆时，密封风挡及电气连接线的连接由( )负责

A. 调车作业人员

B. 客列检作业人员

C. 车辆乘务员

D. 司机

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管内始发终到军用列车除全列使用客车编组的军用列车外，客车车门开关工作由谁负责（）.

A. 客运乘务员

B. 车辆乘务员

C. 车站人员

D. 机车乘务员

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