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在运行途中，遇列车尾部一辆支管损坏无法制动关门时，可将前部辆车的相关配件卸下移装到该车上使用，移装车辆作制动关门处理，继续运行。

A、正确

B、错误

答案：A

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列车区间被迫停车不能继续运行时，车辆乘务员接到机车乘务员防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力（）

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钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于（）。

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车轮的故障主要有踏面磨耗、（）、踏面擦伤、踏面剥离和（）、车轮（）等

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列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于( ）m处防护;

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客车成组回收送时，辆数不得超过（）辆.

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电气化区段，站车保洁不得采用向车体（）喷水方式洗刷车体。

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A2修：运行60运行60+6万km或距前次A2修以上修程2.5年

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手动塞拉门调试方法：将门置关闭位置,调整锁座前后,内外的位置(可通过调整锁座( ）,也可配合调试上下滑道、调心轴承和滑轮组成）,确保锁扣与锁闭机构配合良好

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中间体过渡车钩在段内调车时，运行速度不得超过 () km/h

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在运行途中，遇列车尾部一辆支管损坏无法制动关门时，可将前部辆车的相关配件卸下移装到该车上使用，移装车辆作制动关门处理，继续运行。

A、正确

B、错误

答案：A

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钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于（）。

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B. 3mm

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D. 5mmm

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列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于( ）m处防护;

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B. 100

C. 200

D. 300

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客车成组回收送时，辆数不得超过（）辆.

A. 10

B. 20

C. 30

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电气化区段，站车保洁不得采用向车体（）喷水方式洗刷车体。

A. 上部

B. 中部

C. 下部

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手动塞拉门调试方法：将门置关闭位置,调整锁座前后,内外的位置(可通过调整锁座( ）,也可配合调试上下滑道、调心轴承和滑轮组成）,确保锁扣与锁闭机构配合良好

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中间体过渡车钩在段内调车时，运行速度不得超过 () km/h

A. 5

B. 10

C. 15

D. 50

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