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列车不停靠站台时，车辆乘务员在列车尾部一位客车运行右侧设置防护信号

A、正确

B、错误

答案：B

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下列选项属于机动车管理的不利因素是（）。

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较大事故的调查期限为（）.

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列检所对无调中转列车停留时间超过( )时应进行制动机简略试验

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列车供电：供电手续办理完毕后，司机直接采用()供电方式进行供电.

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15号车钩缓冲装置落成检查时，在闭锁位置时，向上托起钩锁铁上移量不大于()

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附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于( ).

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轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆( ).

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客列尾外观检查，检查专用DC48V电源插座无松动、破损，电源电压不低于（），馈线固定、连接良好，无破损情况.

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作业时：将作业标识，插在来车方向左侧端部。

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车辆包乘组出库检查须在库检作业完毕后进行,原则上出库作业在什么时候开始？

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列车不停靠站台时，车辆乘务员在列车尾部一位客车运行右侧设置防护信号

A、正确

B、错误

答案：B

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下列选项属于机动车管理的不利因素是（）。

A. 对驾驶员教育培训不到位

B. 发现患有不宜驾驶疾病的，及时调离驾驶员岗位

C. 切实加强驾驶员的培训教育，落实持“双证”上岗制度

D. 对照“汽车安全检查表”的检查内容，逐台对汽车进行月度、年度技术鉴定

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较大事故的调查期限为（）.

A. 10天

B. 20天

C. 30天

D. 60天

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列检所对无调中转列车停留时间超过( )时应进行制动机简略试验

A. 10 min

B. 15 min

C. 20min

D. 25min

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列车供电：供电手续办理完毕后，司机直接采用()供电方式进行供电.

A. 自动

B. 强制

C. 手动

D. Q18信号选择

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15号车钩缓冲装置落成检查时，在闭锁位置时，向上托起钩锁铁上移量不大于()

A. 10 mm

B. 12mm

C. 15mm

D. 18mm

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附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于( ).

A. 100mm

B. 150mm

C. 200mm

D. 250mm

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轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆( ).

A. 侧滚振动

B. 脱轨

C. 纵向冲动

D. 上下振动

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客列尾外观检查，检查专用DC48V电源插座无松动、破损，电源电压不低于（），馈线固定、连接良好，无破损情况.

A. 24V

B. 44V

C. 36V

D. 48V

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作业时：将作业标识，插在来车方向左侧端部。

A. 正确

B. 错误

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车辆包乘组出库检查须在库检作业完毕后进行,原则上出库作业在什么时候开始？

A. 列车出库半小时前

B. 列车出库一小时前

C. 列车出库一个半小时前

D. 列车出库两小时前

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