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车辆乘务员在车站正确通过列车进行应急处置时,应在作业前告知机车乘务员作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员。

A、正确

B、错误

答案：A

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客车辅（A1）修要求检查基础制动装置及各安全托（吊）无松动、裂损、开焊，各圆销、开口销磨耗及销套配合（）符合要求，销套不窜出.

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车辆段（）应安排一次辅修或A1级检修质量对规。

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空调及普通客车辅（A1）修前查阅辅（A1）修前1个月TPDS探测数据，冲击当量≥18且17及以上报警超过（）次时，按位数进行轮对修形或更换.

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总风软管连结完毕后，由机车乘务员将机次一位客车的防尘堵链进行吊挂 ( )

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插拔39芯通信连接器时，须断开首尾客车（）开关。

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旅客列车灭火器配置应符合下列规定：行李车配备35L推车式水基型灭火器（）。

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《铁路技术管理规程》规定，对各种检查车、试验车，每( )检查一次。

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104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的( ）作用。

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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升确定非误报后，轴报显示轴温首次达到90℃或THDS首次预报激热时，处置正确的是

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抗侧滚扭杆杆身腐蚀深度大于（）mm时更换.

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车辆乘务员在车站正确通过列车进行应急处置时,应在作业前告知机车乘务员作业结束且车辆防护信号撤除后通知机车乘务员。

A、正确

B、错误

答案：A

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客车辅（A1）修要求检查基础制动装置及各安全托（吊）无松动、裂损、开焊，各圆销、开口销磨耗及销套配合（）符合要求，销套不窜出.

A. 限度

B. 间隙

C. 尺寸

D. 磨耗

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车辆段（）应安排一次辅修或A1级检修质量对规。

A. 每月

B. 每季

C. 每半年

D. 每年

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空调及普通客车辅（A1）修前查阅辅（A1）修前1个月TPDS探测数据，冲击当量≥18且17及以上报警超过（）次时，按位数进行轮对修形或更换.

A. 4

B. 3

C. 2

D. 1

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总风软管连结完毕后，由机车乘务员将机次一位客车的防尘堵链进行吊挂 ( )

A. 正确

B. 错误

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插拔39芯通信连接器时，须断开首尾客车（）开关。

A. Q18

B. Q19

C. Q20

D. Q30

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旅客列车灭火器配置应符合下列规定：行李车配备35L推车式水基型灭火器（）。

A. 1具

B. 2具

C. 4具

D. 6具

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《铁路技术管理规程》规定，对各种检查车、试验车，每( )检查一次。

A. 半年

B. 1年

C. 3个月

D. 9个月

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104型分配阀的主阀是分配阀中最主要部分，它控制着分配阀的( ）作用。

A. 充气

B. 制动

C. 缓解

D. 保压

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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升确定非误报后，轴报显示轴温首次达到90℃或THDS首次预报激热时，处置正确的是

A. 继续监控运行，并向段应急指挥中心（汇报，终到站库列检进行开盖检查

B. 通知司机列车限速60km/h至就近前方站停车

C. 通知司机：列车采用常用制动停车并进行点温检查

D. 通知司机：列车采用紧急制动停车并进行点温检查

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抗侧滚扭杆杆身腐蚀深度大于（）mm时更换.

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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