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正确途中出现异常的车辆及5T系统预报的故障（含热轴故障）进行重点检查和处理，并在《旅客列车技术状态交接簿》（车统-81）上记录

A、正确

B、错误

答案：B

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从停留车辆的端部横越线路时要迅速通过，不得在轨道中停留。徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具是不少于5m。

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机车乘务员在摘解作业结束、机车移动前，仅确认（）信号。

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编组大于8辆的140km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速.

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发现钩舌销( ）时,应重点检查钩体与钩舌护销冲击台、钩体与钩舌牵引台是否有裂损、异常磨耗

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运用客车的“三捆绑”是（）.

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客列尾装置主机（KLW主机）的定期检修周期为（）.

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制动盘按照安装方式的不同可分为()

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接车组乘务员于车列入库前（）到达车队参加车队长组织的车队碰头会

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（）是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机.

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由于渡板放在门口卡滞，造成车门无法关闭（电动、手动均不起作用），车辆乘务员可关闭塞拉门四合一控制柜内DC110VD电源开关，手动打开车门，取出渡板，关闭车门，然后重新给塞拉门上电，恢复使用。

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正确途中出现异常的车辆及5T系统预报的故障（含热轴故障）进行重点检查和处理，并在《旅客列车技术状态交接簿》（车统-81）上记录

A、正确

B、错误

答案：B

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从停留车辆的端部横越线路时要迅速通过，不得在轨道中停留。徒手通过时不少于3m；搬运材料、工具是不少于5m。

A. 正确

B. 错误

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机车乘务员在摘解作业结束、机车移动前，仅确认（）信号。

A. 手信号

B. 机次防护

C. 尾部次防护

D. 连挂车辆

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编组大于8辆的140km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速.

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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发现钩舌销( ）时,应重点检查钩体与钩舌护销冲击台、钩体与钩舌牵引台是否有裂损、异常磨耗

A. 磨耗

B. 裂纹

C. 松动

D. 弯曲

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运用客车的“三捆绑”是（）.

A. 对钩提杆

B. 折角赛门

C. 车钩防跳装置

D. 截断塞门

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客列尾装置主机（KLW主机）的定期检修周期为（）.

A. 6个月

B. 1年

C. 2年

D. 3年

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制动盘按照安装方式的不同可分为()

A. 4种

B. 3种

C. 2种

D. 1种

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接车组乘务员于车列入库前（）到达车队参加车队长组织的车队碰头会

A. 20分钟

B. 30分钟

C. 1小时

D. 2小时

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（）是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机.

A. 真空制动机

B. 空气制动机

C. 手制动机

D. 电空制动机

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由于渡板放在门口卡滞，造成车门无法关闭（电动、手动均不起作用），车辆乘务员可关闭塞拉门四合一控制柜内DC110VD电源开关，手动打开车门，取出渡板，关闭车门，然后重新给塞拉门上电，恢复使用。

A. 正确

B. 错误

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