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列车制动机试验执行器与车列风管连接前，要正确供风管路进行排水，尾部车辆须先开放客车折角塞门进行排水。

A、正确

B、错误

答案：A

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标准型客车车轮的直径是（）

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编组大于8辆的160km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速

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单车试验器进行一次机能状态检查，每月进行一次分解检查，单车试验前，确认单车试验器机能试验未过期及性能良好.

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客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修。

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车辆车钩高度要求最低不小于860，最高不大于890。

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牵引拉杆防松止铁需同时包住（）

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列车本属到达,退乘乘务组随车入库与接车乘务组在库内办理交接交接后由接车乘务组到值班室报到

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钩提杆与提杆凹槽间隙运用限度是3mm。

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运用中客车同一辆车车轮径差不得大于( ）

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运用列车15C(15 ）号车钩车辆间两连接车钩高度差不得大于

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列车制动机试验执行器与车列风管连接前，要正确供风管路进行排水，尾部车辆须先开放客车折角塞门进行排水。

A、正确

B、错误

答案：A

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标准型客车车轮的直径是（）

A. 840mm

B. 880mm

C. 915mm

D. 950mm

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编组大于8辆的160km/h速度等级旅客列车，在公司管内运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20‰的下坡道区段，按（）限速

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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单车试验器进行一次机能状态检查，每月进行一次分解检查，单车试验前，确认单车试验器机能试验未过期及性能良好.

A. 每周

B. 每半月

C. 每月

D. 每三个月

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客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修。

A. 正确

B. 错误

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车辆车钩高度要求最低不小于860，最高不大于890。

A. 正确

B. 错误

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牵引拉杆防松止铁需同时包住（）

A. 备母

B. 主母

C. 调整端

D. 固定端

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列车本属到达,退乘乘务组随车入库与接车乘务组在库内办理交接交接后由接车乘务组到值班室报到

A. 正确

B. 错误

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钩提杆与提杆凹槽间隙运用限度是3mm。

A. 正确

B. 错误

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运用中客车同一辆车车轮径差不得大于( ）

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

点击查看答案

运用列车15C(15 ）号车钩车辆间两连接车钩高度差不得大于

A. 45mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 75mm

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