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首尾车钩月度分钩专项修作业时只需拆下钩体杆防跳装置试验车钩三态即可

A、正确

B、错误

答案：B

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客车辅（A1）修制动机试验时，校对制动压力表、总风压力表与单车试验器压力表压力差小于±（）kPa。

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到达折返站前，车辆乘务员对车辆上部技术状态进行一次全面检查，对不能处理的故障（巡视中发现及三乘检查等作业发现故障），将发现的需向折返站车辆段引荐的故障填写在（）内。

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附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于

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紧急制动阀是车辆（）部分的部件之一

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发生供电故障需要限制用电时,须保证( ）系统用电,暑运期间尽量维持空调机组半载运行

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遇有( ）以上大风及恶劣天气时应停止高处作业

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差压阀用于当转向架左右两空气弹簧的压力差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡，可以防止车体异常倾斜。

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客车配备的灭火器应适应环境温度,E类火灾为扑救

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25T型客车单风管供风时，，气路箱阀门的正常位置，将气路控制箱中的3、4阀开启，其他1、2、5、6阀关闭。

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旅客列车因机车故障，需全列进行双管改单管操作时，应在（）内进行

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首尾车钩月度分钩专项修作业时只需拆下钩体杆防跳装置试验车钩三态即可

A、正确

B、错误

答案：B

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客车辅（A1）修制动机试验时，校对制动压力表、总风压力表与单车试验器压力表压力差小于±（）kPa。

A. ±10kPa

B. ±15kPa

C. ±20kPa

D. ±25kPa

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到达折返站前，车辆乘务员对车辆上部技术状态进行一次全面检查，对不能处理的故障（巡视中发现及三乘检查等作业发现故障），将发现的需向折返站车辆段引荐的故障填写在（）内。

A. “车统-181”

B. “车统-81”

C. “车统-15”

D. 乘务日志

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附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于

A. 100mm

B. 120mm

C. 150mm

D. 180mm

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紧急制动阀是车辆（）部分的部件之一

A. 转向架

B. 车钩缓冲装置

C. 制动装置

D. 车体

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发生供电故障需要限制用电时,须保证( ）系统用电,暑运期间尽量维持空调机组半载运行

A. 轴报

B. 制氧

C. 空调

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遇有( ）以上大风及恶劣天气时应停止高处作业

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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差压阀用于当转向架左右两空气弹簧的压力差超过一定值时，能自动连通两空气弹簧使其压力平衡，可以防止车体异常倾斜。

A. 正确

B. 错误

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客车配备的灭火器应适应环境温度,E类火灾为扑救

A. 固体

B. 液体

C. 气体

D. 带电

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25T型客车单风管供风时，，气路箱阀门的正常位置，将气路控制箱中的3、4阀开启，其他1、2、5、6阀关闭。

A. 正确

B. 错误

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旅客列车因机车故障，需全列进行双管改单管操作时，应在（）内进行

A. 区间

B. 终到站

C. 前方站

D. 始发站

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