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动车组机械师技能竞赛

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动车组机械师技能竞赛

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专项检修须纳入(生产计划管理)，要根据检修项目的(劳动强度及作业时间)合理编制(专项检修计划)，并落实到（____）计划，明确(车次、车号、作业股道、项目、作业班组)等。单车检修项目按(辆组织实施)，建立专项检修(“一车一档”)台账，并录入KMIS；(车列检修)项目按列或(分段)组织实施，建立专项检修(“一列一档”)台账。

答案：日班作业

动车组机械师技能竞赛

车内配电柜检查时显示屏显示直流600V漏电电流不大于（____）。

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踏面局部凹入及擦伤深度：外属出库≤（____）。

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客车安装电子标签是利用（地面动态检查信息），实现（故障车辆车号预报跟踪、联网评判）的基本条件，是实现客车（检修运用状态统计和位置追踪），以及对客车进行（____）的重要手段。

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随车机械师出乘前到备乘室充分休息。备乘期间严禁外出、喝酒，严禁在备乘室大声喧哗，备乘期间（____），保持值乘（____）。

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横向减振器安装螺栓防松标记清晰，标记不清时，需重新涂打，有移位、（____）现象时，按照规定扭矩（150±5 N.m）进行紧固或（____）螺母和螺栓。

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动力集中动车组在（____）及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施

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接地线端子压接牢固，导线无外露、断股。断线或断股时更换。车体接地线编织铜线破损时更换破损超过（____）更换。

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KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（____）。

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车下电源与控制柜通讯正常，触摸显示屏显示为正常信息代码（____）。

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拖车车轮（____）不小于25mm。

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动车组机械师技能竞赛

专项检修须纳入(生产计划管理)，要根据检修项目的(劳动强度及作业时间)合理编制(专项检修计划)，并落实到（____）计划，明确(车次、车号、作业股道、项目、作业班组)等。单车检修项目按(辆组织实施)，建立专项检修(“一车一档”)台账，并录入KMIS；(车列检修)项目按列或(分段)组织实施，建立专项检修(“一列一档”)台账。

答案：日班作业

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车内配电柜检查时显示屏显示直流600V漏电电流不大于（____）。

A. 120mA

B. 110mA

C. 100mA

D. 90mA

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踏面局部凹入及擦伤深度：外属出库≤（____）。

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客车安装电子标签是利用（地面动态检查信息），实现（故障车辆车号预报跟踪、联网评判）的基本条件，是实现客车（检修运用状态统计和位置追踪），以及对客车进行（____）的重要手段。

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随车机械师出乘前到备乘室充分休息。备乘期间严禁外出、喝酒，严禁在备乘室大声喧哗，备乘期间（____），保持值乘（____）。

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横向减振器安装螺栓防松标记清晰，标记不清时，需重新涂打，有移位、（____）现象时，按照规定扭矩（150±5 N.m）进行紧固或（____）螺母和螺栓。

A. 漏油

B. 松动

C. 更换

D. 拆卸

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动力集中动车组在（____）及以下坡道无动力停留时，停放制动正常的，可不采取其他防溜措施

A. 2‰

B. 4‰

C. 8‰

D. 12‰

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接地线端子压接牢固，导线无外露、断股。断线或断股时更换。车体接地线编织铜线破损时更换破损超过（____）更换。

A. 10%

B. 20%

C. 30%

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KAX-1行车安全监测诊断系统列车级主机板卡PW1卡为（____）。

A. DC/DC电源转换卡

B. AC/DC电源转换卡

C. DC/AC电源转换卡

D. AC/AC电源转换卡

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车下电源与控制柜通讯正常，触摸显示屏显示为正常信息代码（____）。

A. 0D

B. 00

C. 01

D. 03

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拖车车轮（____）不小于25mm。

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