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动车组机械师技能竞赛

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动车组机械师技能竞赛

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客车的车体接地线、设备接地保护线须（____）。客车严禁（临时配线），确需改造的，须经（车辆主管部门批准）。

答案：可靠连接

动车组机械师技能竞赛

对于途中（____）、编组辆数缺少、（____）、监控设备离线、监控数据未传回等故障，TCDS监控员在CR200J动车组入库前通知动车所检修班组进行处理。

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发电车供电旅客列车始发应提前2小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前3小时连挂机车，始发前30分钟供电并开启空调预冷、预热。

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首先应合上母线DC110V电源开关（____）、本车DC110V电源开关（____），有供电允许信号时，接触器KM3吸合；蓄电池电压正常时，（____）吸合；

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在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由总公司运输局统一配发，具有唯一性，客车须按规定安装电子标签。新造客车出厂前，由制造工厂通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。

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动力集中动车组Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围：500V-（____）V

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编有（____）发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于(列车尾部且断开与列车电力干线的连接)

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车辆单车试验时，首先应做（____）试验。

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踏面不圆度故障的冲击值特征与转速成（____）

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作业班组在作业前，应结合（____）、（____）、（____）、机具材料等项目，对作业人员开展有针对性的安全讲话或安全注意事项警示、提示。

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客车成组回送时，辆数不得超过10辆。装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过20辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。装用密接式车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过10辆。军用及其他对编挂位置有特殊要求的客车按有关规定办理。装用的17号（16号）车钩的货车可与客车直接连挂；客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于工作状态。

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客车的车体接地线、设备接地保护线须（____）。客车严禁（临时配线），确需改造的，须经（车辆主管部门批准）。

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对于途中（____）、编组辆数缺少、（____）、监控设备离线、监控数据未传回等故障，TCDS监控员在CR200J动车组入库前通知动车所检修班组进行处理。

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发电车供电旅客列车始发应提前2小时供电并开启空调预冷、预热；机车供电旅客列车应在始发前3小时连挂机车，始发前30分钟供电并开启空调预冷、预热。

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首先应合上母线DC110V电源开关（____）、本车DC110V电源开关（____），有供电允许信号时，接触器KM3吸合；蓄电池电压正常时，（____）吸合；

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在国铁线路上运营（不含一次性过轨）的客车车号由总公司运输局统一配发，具有唯一性，客车须按规定安装电子标签。新造客车出厂前，由制造工厂通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。

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动力集中动车组Ⅰ路电压、Ⅱ路电压范围：500V-（____）V

A. 620

B. 630

C. 640

D. 660

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编有（____）发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于(列车尾部且断开与列车电力干线的连接)

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车辆单车试验时，首先应做（____）试验。

A. 全车漏泄

B. 主管漏泄

C. 紧急制动

D. 常用制动

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踏面不圆度故障的冲击值特征与转速成（____）

A. 正比

B. 反比

C. 无关

D. 以上都不对

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作业班组在作业前，应结合（____）、（____）、（____）、机具材料等项目，对作业人员开展有针对性的安全讲话或安全注意事项警示、提示。

A. 天气

B. 人员

C. 机具

D. 作业内容

E. 作业环境

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客车成组回送时，辆数不得超过10辆。装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过20辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。装用密接式车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过10辆。军用及其他对编挂位置有特殊要求的客车按有关规定办理。装用的17号（16号）车钩的货车可与客车直接连挂；客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于工作状态。

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