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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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28.25型客车各垂下品与轨面距离不小于( )mm,电器装置不小于100mm,闸瓦钎不小于25mm.

A、 40

B、 20

C、 50

D、 60

答案：C

铁道车辆高级工试题

41.( )C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

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135.提速铁路货车取消( )。

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15.15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分,有钩腕、( )和钩耳等部分。

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138.( )铁路货车检修生产组织方式应不断向保证产品质量、提高生产效率、减轻劳动强度方向发展。

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82.( )电子防滑器的显示器上面显示的故障代码为“87”,表示系统各部件正常。

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130.石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于( )时,可在底门包板处焊装钢板条,两面交错对称段焊。

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119.列车牵引时纵向力的传导顺序是( )。

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74.弹簧托板(梁)底面与安全吊的垂直距离为( ),不符时调整安全吊。

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136.铁路货车段修时,13系列车钩上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

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111.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于( ),不良时调整缓解簧。

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单选题

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铁道车辆高级工试题

28.25型客车各垂下品与轨面距离不小于( )mm,电器装置不小于100mm,闸瓦钎不小于25mm.

A、 40

B、 20

C、 50

D、 60

答案：C

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41.( )C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

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135.提速铁路货车取消( )。

A. 辅修、全面检查修

B. 辅修、重点检查修

C. 辅修、大修

D. 重点检查修

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15.15号车钩由钩头作为实现车辆相互连接的主要部分,有钩腕、( )和钩耳等部分。

A. 钩头

B. 钩腔

C. 钩身

D. 钩尾

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138.( )铁路货车检修生产组织方式应不断向保证产品质量、提高生产效率、减轻劳动强度方向发展。

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82.( )电子防滑器的显示器上面显示的故障代码为“87”,表示系统各部件正常。

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130.石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于( )时,可在底门包板处焊装钢板条,两面交错对称段焊。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 8mm

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119.列车牵引时纵向力的传导顺序是( )。

A. 车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁

B. 车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁

C. 车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁

D. 车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板

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74.弹簧托板(梁)底面与安全吊的垂直距离为( ),不符时调整安全吊。

A. 10~60mm

B. 20~60mm

C. 30~60mm

D. 40~60mm

点击查看答案

136.铁路货车段修时,13系列车钩上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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111.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于( ),不良时调整缓解簧。

A. 8mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 11mm

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