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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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48.NSW型手制动机缓解试验:快速( )转动手轮约40°时须缓解。

A、逆时针方向

B、顺时针方向

C、右逆时针方向

D、左顺时针方向

答案：A

铁道车辆高级工试题

41.( )C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

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12.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者( )。

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114.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个( )的结构。

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131.( )实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。

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62.车钩的全开位:( ),准备挂钩时的位置。

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12.( )104型制动机中间体中紧急室容积最大。

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85.钩舌销和钩尾销有裂纹时( )。

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124.膜板式单元制动缸后盖紧固力矩为( )N·m,

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69.车体倾斜测量方法,在侧门框内侧( )雨檐下做铅垂线,在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。

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97.检修记录按照管理期限清理过期记录的时效为( )。

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铁道车辆高级工试题

48.NSW型手制动机缓解试验:快速( )转动手轮约40°时须缓解。

A、逆时针方向

B、顺时针方向

C、右逆时针方向

D、左顺时针方向

答案：A

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41.( )C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

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12.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者( )。

A. 须铲除

B. 须铲除后磨平

C. 须铲除后探伤

D. 保留磨耗板

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114.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个( )的结构。

A. 完整

B. 单一

C. 独立

D. 组合

点击查看答案

131.( )实行寿命管理的零部件寿命到期时报废。

点击查看答案

62.车钩的全开位:( ),准备挂钩时的位置。

A. 车钩钩舌闭而不锁

B. 车钩钩舌开而锁闭

C. 车钩钩舌闭而锁紧

D. 车钩钩舌完全张开

点击查看答案

12.( )104型制动机中间体中紧急室容积最大。

点击查看答案

85.钩舌销和钩尾销有裂纹时( )。

A. 焊补

B. 焊补后打磨加工

C. 更换

D. 加工消除

点击查看答案

124.膜板式单元制动缸后盖紧固力矩为( )N·m,

A. 18~25

B. 18~26

C. 18~27

D. 18~28

点击查看答案

69.车体倾斜测量方法,在侧门框内侧( )雨檐下做铅垂线,在下墙板边缘测量垂线与墙板之距离。

A. 100mm

B. 200mm

C. 300mm

D. 400mm

点击查看答案

97.检修记录按照管理期限清理过期记录的时效为( )。

A. 每月

B. 每季度

C. 每半年

D. 每年

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