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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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114.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个( )的结构。

A、完整

B、单一

C、独立

D、组合

答案：C

铁道车辆高级工试题

40.CW-200(K)转向架:同一转向架横向刚度值差、纵向刚度差均不大于( )MN/m。

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73.弹簧的主要特性是挠度、( )和柔度。

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74.弹簧托板(梁)底面与安全吊的垂直距离为( ),不符时调整安全吊。

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75.当15号车钩处于闭锁状态时,应( )。

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114.( )客车使用车钩基本分为:15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等。

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105.客车群板腐蚀超过( )时截换或更换。

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85.( )段修时下心盘竹质垫板可于车辆横向2块拼装,各占一半。

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89.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修,会导致车辆( )。

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26.( )209HS转向架制动方式采用踏面制动加电子防滑器。

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52.ST2-250型闸调器在向货车安装之前,要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图,借以确定杠杆托架的( ),避免使用中发生抗托。

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铁道车辆高级工试题

114.客车转向架是由轴箱装置、构架、中央悬挂装置和基础制动装置等组成的一个( )的结构。

A、完整

B、单一

C、独立

D、组合

答案：C

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40.CW-200(K)转向架:同一转向架横向刚度值差、纵向刚度差均不大于( )MN/m。

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

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73.弹簧的主要特性是挠度、( )和柔度。

A. 硬度

B. 刚度

C. 弹性

D. 曲度

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74.弹簧托板(梁)底面与安全吊的垂直距离为( ),不符时调整安全吊。

A. 10~60mm

B. 20~60mm

C. 30~60mm

D. 40~60mm

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75.当15号车钩处于闭锁状态时,应( )。

A. 动作灵活

B. 将锁提(推)销卡死不能活动

C. 保证各部无间隙

D. 具有防跳作用

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114.( )客车使用车钩基本分为:15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等。

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105.客车群板腐蚀超过( )时截换或更换。

A. 50%

B. 40%

C. 30%

D. 20%

点击查看答案

85.( )段修时下心盘竹质垫板可于车辆横向2块拼装,各占一半。

点击查看答案

89.钩头各配合零件磨耗过限未予焊修,会导致车辆( )。

A. 在直道运行时自动脱钩

B. 在编组时解钩不良

C. 在编组时连挂不良

D. 在弯道运行时自动脱钩

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26.( )209HS转向架制动方式采用踏面制动加电子防滑器。

点击查看答案

52.ST2-250型闸调器在向货车安装之前,要画出制动杠杆从新闸瓦、新车轮状态到闸瓦磨耗到限和车轮磨耗到限时的运动轨迹图,借以确定杠杆托架的( ),避免使用中发生抗托。

A. 高度

B. 长度

C. 位置尺寸

D. 长度及位置尺寸

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