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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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119.列车牵引时纵向力的传导顺序是( )。

A、车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁

B、车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁

C、车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁

D、车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板

答案：A

铁道车辆高级工试题

76.( )车轮踏面圆周磨损,是指踏面在列车运行中,沿车轮半径方向尺寸的减小。

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34.AM96型转向架空气弹簧充风与排风时空气弹簧盖板(包括调整板厚度)距轨面高度差为30~( )mm。

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26.( )209HS转向架制动方式采用踏面制动加电子防滑器。

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124.膜板式单元制动缸后盖紧固力矩为( )N·m,

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4.( )是指用符合规定的合格配件替换不合格配件。

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33.AM96型转向架构架附加空气室泄漏时焊修,焊后热处理,并进行压力空气( )充气试验。

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120.列车制动时纵向力的传导顺序是( )。

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115.( )客车用油压减振器的类型有一系垂向减振器,二系垂向减振器,二系横向减振器,抗蛇形减振器。

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57.X70型集装箱专用平车可承载( )个国际20英尺集装箱。

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73.( )车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。

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单选题

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铁道车辆高级工试题

119.列车牵引时纵向力的传导顺序是( )。

A、车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁

B、车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁

C、车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁

D、车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板

答案：A

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34.AM96型转向架空气弹簧充风与排风时空气弹簧盖板(包括调整板厚度)距轨面高度差为30~( )mm。

A. 30

B. 35

C. 40

D. 45

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26.( )209HS转向架制动方式采用踏面制动加电子防滑器。

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124.膜板式单元制动缸后盖紧固力矩为( )N·m,

A. 18~25

B. 18~26

C. 18~27

D. 18~28

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4.( )是指用符合规定的合格配件替换不合格配件。

A. 铲磨

B. 加修

C. 磨平

D. 更换

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33.AM96型转向架构架附加空气室泄漏时焊修,焊后热处理,并进行压力空气( )充气试验。

A. 500kPa

B. 600kPa

C. 550kPa

D. 450kPa

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120.列车制动时纵向力的传导顺序是( )。

A. 车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座

B. 车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁

C. 车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座

D. 车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁

点击查看答案

115.( )客车用油压减振器的类型有一系垂向减振器,二系垂向减振器,二系横向减振器,抗蛇形减振器。

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57.X70型集装箱专用平车可承载( )个国际20英尺集装箱。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 6

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73.( )车辆制动的基础制动装置采用杠杆及拉杆传动。

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