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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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120.列车制动时纵向力的传导顺序是( )。

A、车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座

B、车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁

C、车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座

D、车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁

答案：B

铁道车辆高级工试题

77.( )车体及配件的焊修是为消除存在的裂纹、磨耗、腐蚀过限,不同材质的车体或配件采用的焊接材料和焊接工艺都是一样的。

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95.检测带有电容元件回路的绝缘,必须先( )后才能进行。

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41.( )C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

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108.( )检修记录应实现智能化管理,一车一档,段修单位应设置检修记录存放室,建立记录查询及HMIS查询系统,存放室应有管理人员。

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73.弹簧的主要特性是挠度、( )和柔度。

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104.( )货车交叉支撑装置组装锁紧板时,其两防松片定位孔应呈左、右位置。

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48.NSW型手制动机缓解试验:快速( )转动手轮约40°时须缓解。

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34.( )AM96转向架二系悬挂装置就是连接轮对轴箱装置和转向架的装置。

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37.AM96型转向架轴箱凸台与转臂弹簧托盘下表面间隙为0.1~( )mm,左、右间隙差不大于1mm。

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7.( )104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。

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单选题

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铁道车辆高级工试题

120.列车制动时纵向力的传导顺序是( )。

A、车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座

B、车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁

C、车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座

D、车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁

答案：B

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77.( )车体及配件的焊修是为消除存在的裂纹、磨耗、腐蚀过限,不同材质的车体或配件采用的焊接材料和焊接工艺都是一样的。

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95.检测带有电容元件回路的绝缘,必须先( )后才能进行。

A. 充电

B. 断电

C. 通电

D. 放电

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41.( )C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

点击查看答案

108.( )检修记录应实现智能化管理,一车一档,段修单位应设置检修记录存放室,建立记录查询及HMIS查询系统,存放室应有管理人员。

点击查看答案

73.弹簧的主要特性是挠度、( )和柔度。

A. 硬度

B. 刚度

C. 弹性

D. 曲度

点击查看答案

104.( )货车交叉支撑装置组装锁紧板时,其两防松片定位孔应呈左、右位置。

点击查看答案

48.NSW型手制动机缓解试验:快速( )转动手轮约40°时须缓解。

A. 逆时针方向

B. 顺时针方向

C. 右逆时针方向

D. 左顺时针方向

点击查看答案

34.( )AM96转向架二系悬挂装置就是连接轮对轴箱装置和转向架的装置。

点击查看答案

37.AM96型转向架轴箱凸台与转臂弹簧托盘下表面间隙为0.1~( )mm,左、右间隙差不大于1mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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7.( )104分配阀充气部能促使副风缸的充气紧跟工作风缸的充气。

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