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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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判断题

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48.( )PW-220K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生电蚀。

答案：A

铁道车辆高级工试题

77.当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机( )。

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111.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于( ),不良时调整缓解簧。

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53.( )SW-220K转向架轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位,定位转臂是该装置中的骨架,是轮对轴箱与构架的联系纽带。

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49.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距( )。

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133.( )铁路货车的分类按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车,按运用要求又可分为提速车和非提速车。

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103.( )货车段修检修记录应实现档案化管理,一车一档,检修记录保存期限须长于一个厂修期。

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35.( )AM96转向架一系轴箱弹簧内设有一个弹性止挡。

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36.( )CW-200K转向架中央悬挂装置包括空气弹簧、高度阀、差压阀、牵引装置、抗侧滚扭杆、安全钢丝绳等。

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78.( )承载鞍挡边折断后,使侧架导框失去横向控制。

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46.G70K型铁路罐车罐体材质选用( )。

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铁道车辆高级工试题

48.( )PW-220K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生电蚀。

答案：A

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77.当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机( )。

A. 自然制动

B. 缓解不良

C. 不起制动

D. 以上三种情况都有可能

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111.客车制动梁下部与缓解簧上部的距离不小于( ),不良时调整缓解簧。

A. 8mm

B. 9mm

C. 10mm

D. 11mm

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53.( )SW-220K转向架轴箱定位装置为单转臂无磨耗弹性定位,定位转臂是该装置中的骨架,是轮对轴箱与构架的联系纽带。

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49.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距( )。

A. 250~350mm

B. 150~250mm

C. 100~200mm

D. 250~450mm

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133.( )铁路货车的分类按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车,按运用要求又可分为提速车和非提速车。

点击查看答案

103.( )货车段修检修记录应实现档案化管理,一车一档,检修记录保存期限须长于一个厂修期。

点击查看答案

35.( )AM96转向架一系轴箱弹簧内设有一个弹性止挡。

点击查看答案

36.( )CW-200K转向架中央悬挂装置包括空气弹簧、高度阀、差压阀、牵引装置、抗侧滚扭杆、安全钢丝绳等。

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78.( )承载鞍挡边折断后,使侧架导框失去横向控制。

点击查看答案

46.G70K型铁路罐车罐体材质选用( )。

A. Q295A低合金钢板

B. Q345A低合金高强度钢板

C. 22mm厚16MnR钢板

D. 09CuPTiRE耐候钢

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