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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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50.( )SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形,横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。

答案：A

铁道车辆高级工试题

65.车钩缓冲装置主要配件的故障包括( )。

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62.( )车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查,不允许有裂纹出现。

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107.( )机件的每一尺寸,一般只标注一次。

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56.SW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式,定位转臂通过4个( )的螺栓与压盖连接。

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42.CW-200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆、扭臂、连杆和销轴须( )检查,扭杆、连杆和销轴发现裂纹时报废。

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127.清除切屑要( ),不得直接用手拉、擦或用嘴吹。

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41.CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周,深度超过( )时更换。

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100.脚踏式制动机试验有( )、缓解试验。

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113.( )客车设计时,按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。

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124.( )棚车车门滑动轨道弯曲变形或门框两侧侧墙板变形影响车门作用时调修。

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铁道车辆高级工试题

50.( )SW-220K转向架构架侧梁的中部为凹形,横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的附加空气室。

答案：A

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65.车钩缓冲装置主要配件的故障包括( )。

A. 钩尾框的磨耗和裂纹

B. 从板、钩尾销、钩舌销横裂纹

C. 车钩摆块、摆块吊裂纹和磨耗及钩尾销裂纹或磨耗过限

D. ABC三项

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62.( )车钩钩舌加热调修变形后必须做磁粉探伤检查,不允许有裂纹出现。

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107.( )机件的每一尺寸,一般只标注一次。

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56.SW-220K转向架构架轮对轴箱与定位转臂采用跨接的形式,定位转臂通过4个( )的螺栓与压盖连接。

A. M16

B. M20

C. M22

D. M24

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42.CW-200K转向架抗侧滚扭杆装置扭杆、扭臂、连杆和销轴须( )检查,扭杆、连杆和销轴发现裂纹时报废。

A. 外观

B. 探伤

C. 分解

D. 状态

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127.清除切屑要( ),不得直接用手拉、擦或用嘴吹。

A. 干净正确

B. 戴上手套

C. 注意安全

D. 使用工具

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41.CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周,深度超过( )时更换。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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100.脚踏式制动机试验有( )、缓解试验。

A. 制动试验

B. 紧急制动试验

C. 急制动试验

D. 保压试验

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113.( )客车设计时,按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度称为构造速度。

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124.( )棚车车门滑动轨道弯曲变形或门框两侧侧墙板变形影响车门作用时调修。

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