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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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判断题

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65.( )车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。

答案：A

铁道车辆高级工试题

118.( )密接式车钩缓冲器的分解必须在压力机上进行,原则上应返厂分解维修。

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10.( )104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的,其中之一是:压力风缸压缩空气向制动管逆流。

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57.( )U60wk的厂修期为9年。

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12.( )104型制动机中间体中紧急室容积最大。

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105.客车群板腐蚀超过( )时截换或更换。

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3.( )《铁路运输安全保护条例》规定,铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:( )城市市区,不少于8米;( )城市郊区,不少于10米;( )村镇居民居住区,不少于12米;( )其他地区,不少于20米。

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102.客车侧门折页裂损时更换;折页轴与折页座转动配合部位磨耗间隙超过( )mm时检修或更换。

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78.电控气动塞拉门门关闭过程中,施以( )N的阻力,门须自动返回,延时10s后,门须重新自动关闭。

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84.钩舌、钩体及钩尾框焊修后( )。

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142.( )微机控制单车试验器机能检查时容积风缸容积为15.5L。

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判断题

)

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铁道车辆高级工试题

65.( )车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。

答案：A

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118.( )密接式车钩缓冲器的分解必须在压力机上进行,原则上应返厂分解维修。

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10.( )104型空气分配阀的稳定性是通过两个措施来实现的,其中之一是:压力风缸压缩空气向制动管逆流。

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57.( )U60wk的厂修期为9年。

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12.( )104型制动机中间体中紧急室容积最大。

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105.客车群板腐蚀超过( )时截换或更换。

A. 50%

B. 40%

C. 30%

D. 20%

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102.客车侧门折页裂损时更换;折页轴与折页座转动配合部位磨耗间隙超过( )mm时检修或更换。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 1

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78.电控气动塞拉门门关闭过程中,施以( )N的阻力,门须自动返回,延时10s后,门须重新自动关闭。

A. 50~100

B. 50~200

C. 60~150

D. 50~150

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84.钩舌、钩体及钩尾框焊修后( )。

A. 无须作任何处理即可装用

B. 须打磨后装用

C. 须作高温回火处理

D. 须作保温退火处理

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142.( )微机控制单车试验器机能检查时容积风缸容积为15.5L。

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