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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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判断题

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114.( )客车使用车钩基本分为:15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等。

答案：A

铁道车辆高级工试题

95.检测带有电容元件回路的绝缘,必须先( )后才能进行。

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49.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距( )。

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123.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时,要求连挂速度不大于( )。

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88.钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于( )。

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86.钩锁开锁坐锁面磨耗大于( )或影响开锁作用时,焊后磨修并恢复原型。

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81.防松标记长度须覆盖整个螺母侧面,并向螺栓、被连接件各延伸( )mm,螺母侧面和螺栓上标记方向平行于螺栓轴线方向,母材上的标记方向须与螺母侧面垂直。

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132.所谓双管制列车,其中一根为制动管,另一根则为。( )

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116.空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链吊座孔磨耗大于( )时更换。

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19.( )2007年研制的载重80t的KF80型自翻车最高商业运行速度达到120Km/h。

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122.每辆车装有( )SP2型单元制动缸。

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114.( )客车使用车钩基本分为:15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等。

答案：A

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95.检测带有电容元件回路的绝缘,必须先( )后才能进行。

A. 充电

B. 断电

C. 通电

D. 放电

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49.SP2型单元制动缸杠杆夹钳孔中心孔距( )。

A. 250~350mm

B. 150~250mm

C. 100~200mm

D. 250~450mm

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123.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时,要求连挂速度不大于( )。

A. 5km/h

B. 10km/h

C. 15km/h

D. 20km/h

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88.钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于( )。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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86.钩锁开锁坐锁面磨耗大于( )或影响开锁作用时,焊后磨修并恢复原型。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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81.防松标记长度须覆盖整个螺母侧面,并向螺栓、被连接件各延伸( )mm,螺母侧面和螺栓上标记方向平行于螺栓轴线方向,母材上的标记方向须与螺母侧面垂直。

A. 3-6

B. 2-4

C. 5-10

D. 2-6

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132.所谓双管制列车,其中一根为制动管,另一根则为。( )

A. 电讯管

B. 总风管

C. 取暖管

D. 输水管

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116.空重车自动调整装置横跨梁组成中,安全链吊座孔磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

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19.( )2007年研制的载重80t的KF80型自翻车最高商业运行速度达到120Km/h。

点击查看答案

122.每辆车装有( )SP2型单元制动缸。

A. 4个

B. 8个

C. 6个

D. 10个

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