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铁道车辆高级工试题

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铁道车辆高级工试题

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判断题

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136.( )铁路货车段修时,横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于20%时更换。

答案：B

铁道车辆高级工试题

65.( )车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。

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18.( )16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸,下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时加热后调修。

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114.( )客车使用车钩基本分为:15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等。

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65.车钩缓冲装置主要配件的故障包括( )。

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41.CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周,深度超过( )时更换。

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79.( )当列车施行制动时,列车管压力首先在列车后部发生减压。

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151.下面关于职业选择的表述,正确的是( )。

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39.( )CW-200K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生腐蚀。

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30.( )60t级货车更换冲压组焊结构票插时,可采用09CuPCrNi-A耐候钢材质。

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48.( )PW-220K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生电蚀。

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铁道车辆高级工试题

136.( )铁路货车段修时,横跨梁托变形时调修或更换,裂纹或腐蚀深度大于20%时更换。

答案：B

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65.( )车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零部件组成,在重载单元货车上用部分牵引杆代替车钩的车钩缓冲装置则被称为牵引杆装置。

点击查看答案

18.( )16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸,下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时加热后调修。

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114.( )客车使用车钩基本分为:15、15C号车钩、15号小间隙以及密接式车钩等。

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65.车钩缓冲装置主要配件的故障包括( )。

A. 钩尾框的磨耗和裂纹

B. 从板、钩尾销、钩舌销横裂纹

C. 车钩摆块、摆块吊裂纹和磨耗及钩尾销裂纹或磨耗过限

D. ABC三项

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41.CW-200K型转向架轴箱节点定位套橡胶与金属件结合面之间产生开裂且长度超过1/4圆周,深度超过( )时更换。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 7mm

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79.( )当列车施行制动时,列车管压力首先在列车后部发生减压。

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151.下面关于职业选择的表述,正确的是( )。

A. 职业选择意味着可以不断变换工作岗位

B. 提倡自由选择职业会导致无政府主义

C. 职业选择有利于个人自由的无限扩展

D. 职业选择有利于促进人的全面发展

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39.( )CW-200K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生腐蚀。

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30.( )60t级货车更换冲压组焊结构票插时,可采用09CuPCrNi-A耐候钢材质。

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48.( )PW-220K转向架轴端接地装置是为了防止轴承发生电蚀。

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