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高水平技能竞赛合

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高水平技能竞赛合

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3.“安全红线”问题实行统一考核分值和标准。（）

答案：A

高水平技能竞赛合

车辆段要建立客车故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。故障库登记内容应包括故障填报单位、故障现象、故障原因、处理情况及相关信息。

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33.救援联挂作业，救援机车乘务员通过手信号引导救援机车与动车组进行连挂。救援机车以不大于10km/h的速度与动车组进行连挂。随车机械师确认车钩连接良好，通知动车组司机、救援机车司机。（）

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客车的车体接地线、设备接地保护线须（____）。客车严禁（临时配线），确需改造的，须经（车辆主管部门批准）。

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齿轮伴有单趟二级振动报警大于等于（____）次，引入故障“XX位齿轮二级报警X次，顶轮检测”。

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34.每节动力车设有一个低压电源柜（含 DC110V 电源装置 PSU 和蓄电池组）以提供动力车所需的（　　）控制电源，同时向蓄电池组充电。

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14.列车管负责制动装置的用风供给，给、等供风。

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时速160公里动力集中动力车组拖车螺栓组装前均须（____），紧固后须留有（____）的余量。

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若动车组途中发生双管供风故障需改为单管供风运行或救援机车为单管供风制式时，随车机械师负责全列拖车和控制车双管改单管作业。（）

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时速160km/h动力集中动车组车轮轮辋厚度运用限度规定不得小于（____）mm。

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33. 新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

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3.“安全红线”问题实行统一考核分值和标准。（）

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车辆段要建立客车故障库，库列检、客列检和车辆乘务组检修作业人员实际处理的重点故障均应纳入故障库。故障库登记内容应包括故障填报单位、故障现象、故障原因、处理情况及相关信息。

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33.救援联挂作业，救援机车乘务员通过手信号引导救援机车与动车组进行连挂。救援机车以不大于10km/h的速度与动车组进行连挂。随车机械师确认车钩连接良好，通知动车组司机、救援机车司机。（）

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客车的车体接地线、设备接地保护线须（____）。客车严禁（临时配线），确需改造的，须经（车辆主管部门批准）。

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齿轮伴有单趟二级振动报警大于等于（____）次，引入故障“XX位齿轮二级报警X次，顶轮检测”。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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34.每节动力车设有一个低压电源柜（含 DC110V 电源装置 PSU 和蓄电池组）以提供动力车所需的（　　）控制电源，同时向蓄电池组充电。

A. DC110V

B. DC24V

C. DC48

D. AC220

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14.列车管负责制动装置的用风供给，给、等供风。

点击查看答案

时速160公里动力集中动力车组拖车螺栓组装前均须（____），紧固后须留有（____）的余量。

A. 半扣以上

B. 拆下清洗

C. 1扣以上

D. 涂油脂

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若动车组途中发生双管供风故障需改为单管供风运行或救援机车为单管供风制式时，随车机械师负责全列拖车和控制车双管改单管作业。（）

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时速160km/h动力集中动车组车轮轮辋厚度运用限度规定不得小于（____）mm。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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33. 新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

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