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49.列车在库内停送电时，必须严格执行停送电制度，并以调度（值班员）命令为准。（）

答案：A

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动力集中动车组发车前（____）分钟到机械师监控室监控动车组运行情况，等待发车。

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被救援动车组需要供电时，应使用动车组配备的 AC380V动力连接线，由救援直供电电力机车进行供电。

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时速160km/h动力集中动车组客车A1修周期应为（____）。

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26. 生产经营单位新建.改建.扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程（）。

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10.司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由司机负责协助。得到列车调度员发布准许登顶的调度命令后，方可登顶作业。（）

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运用限度规定轮缘缺损（内侧）：轻微掉皮可用砂轮打磨，但不得影响顶部线形。打磨平坦，凹痕深度不超过1.5mm。

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救援完毕后摘解机车，救援机车停稳后，救援机车司机采用自动制动机最大有效减压，通知动车组司机、随车机械师。（）

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60.动力车产生惩罚制动后，自动制动手柄置“抑制”位1s后回“运转”位，惩罚制动不会消除。（　　）

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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于（____）h。

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动力集中动车组运行途中当全列中有两个或两个以上司机室钥匙（____）处于占用态时产生惩罚制动。

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49.列车在库内停送电时，必须严格执行停送电制度，并以调度（值班员）命令为准。（）

答案：A

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动力集中动车组发车前（____）分钟到机械师监控室监控动车组运行情况，等待发车。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

点击查看答案

被救援动车组需要供电时，应使用动车组配备的 AC380V动力连接线，由救援直供电电力机车进行供电。

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时速160km/h动力集中动车组客车A1修周期应为（____）。

A. 6个月

B. 12个月

C. 24个月

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26. 生产经营单位新建.改建.扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程（）。

A. 同时设计

B. 同时施工

C. 同时投入生产和使用

D. 同时完工

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10.司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由司机负责协助。得到列车调度员发布准许登顶的调度命令后，方可登顶作业。（）

点击查看答案

运用限度规定轮缘缺损（内侧）：轻微掉皮可用砂轮打磨，但不得影响顶部线形。打磨平坦，凹痕深度不超过1.5mm。

点击查看答案

救援完毕后摘解机车，救援机车停稳后，救援机车司机采用自动制动机最大有效减压，通知动车组司机、随车机械师。（）

点击查看答案

60.动力车产生惩罚制动后，自动制动手柄置“抑制”位1s后回“运转”位，惩罚制动不会消除。（　　）

点击查看答案

旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于（____）h。

A. 12

B. 4

C. 6

D. 8

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动力集中动车组运行途中当全列中有两个或两个以上司机室钥匙（____）处于占用态时产生惩罚制动。

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