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途中使用手制动机缓解时，随车机械师不须要逐辆检查确认，确保处于缓解状态。（　　）

答案：B

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动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路将自动封锁牵引。

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客列尾装置的检修和使用要求由电务部门与车辆部门共同制定，日常检修和运用管理由车辆部门负责。

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在千线及繁忙干线上,须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按（____）km 设置。

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检查司机控制器控制手柄在各个档位之间应转动灵活，无（____）卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞现象。

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或中间体过渡车钩，并须随车备有托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托架不得上线运行。

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消防法第二十八条规定任何单位、个人不得损坏、（____）或者擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、（____）消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。

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灭火器上的压力表用红、黄、绿三色表示灭火器的压力情况，当指针指在绿色区域表示（____）。

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31. 先兆中暑:出现大量出汗、、头昏、耳鸣、胸闷、心悸、恶心、体温升高、全身无力。

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TFX1型电子防滑器显示功能代码85表示（____）。

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动力集中动车组四合一综合控制柜内，Q20为（____）空气开关。

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途中使用手制动机缓解时，随车机械师不须要逐辆检查确认，确保处于缓解状态。（　　）

答案：B

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动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路将自动封锁牵引。

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客列尾装置的检修和使用要求由电务部门与车辆部门共同制定，日常检修和运用管理由车辆部门负责。

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在千线及繁忙干线上,须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网,轴温探测站的间距一般按（____）km 设置。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

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检查司机控制器控制手柄在各个档位之间应转动灵活，无（____）卡阻，相邻两档位之间不应出现停滞现象。

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或中间体过渡车钩，并须随车备有托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托架不得上线运行。

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消防法第二十八条规定任何单位、个人不得损坏、（____）或者擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、（____）消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。

A. 挪用

B. 遮挡

C. 损坏

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灭火器上的压力表用红、黄、绿三色表示灭火器的压力情况，当指针指在绿色区域表示（____）。

A. 偏高

B. 正常

C. 偏低

D. 以上都不对

点击查看答案

31. 先兆中暑:出现大量出汗、、头昏、耳鸣、胸闷、心悸、恶心、体温升高、全身无力。

点击查看答案

TFX1型电子防滑器显示功能代码85表示（____）。

A. CPU自检

B. RAM自检

C. ROM自检

D. 各速度传感器检查

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动力集中动车组四合一综合控制柜内，Q20为（____）空气开关。

A. 供电请求

B. 本车供电试验

C. 母线DC110V

D. 本车DC110V

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