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必知必会题库高铁桥隧工 2024

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必知必会题库高铁桥隧工 2024

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单选题

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视觉信号红色代表（）。

A、注意或减低速度

B、按规定速度行驶

C、停车

D、正常行驶

答案：C

解析：（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）铁总科技〔2014〕172号第461条）

必知必会题库高铁桥隧工 2024

运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔（）检定一次，桥梁出严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时检定。

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隧道主体建筑物由衬砌和洞门组成。

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桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。

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在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的（）。

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为确保紧急召集时能迅速赶赴故障地点，各段应绘制管内各线高速铁路应急抢修交通图，标出声屏障作业门、（）、桥梁救援疏散通道、隧道防灾救援通道、快速进站通道的位置及公路交通行车路线，发至车间、工区。相关设备台账要留存纸质版。

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隧道采用中心水管时检查井间距不应大于（）。

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框构桥与框构涵的区分:跨度( ),且框构顶至轨底的高度（）为框构桥，否则为框构涵。

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与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围

隧道洞口崩塌落石防护宜采用明洞。

题目内容

(

单选题

)

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必知必会题库高铁桥隧工 2024

视觉信号红色代表（）。

A、注意或减低速度

B、按规定速度行驶

C、停车

D、正常行驶

答案：C

解析：（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）铁总科技〔2014〕172号第461条）

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运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔（）检定一次，桥梁出严重病害、自然灾害损伤、车船撞击，可能危及行车安全的，应及时检定。

A. 3年

B. 5年

C. 10年

D. 8年

解析：《高速铁路桥隧建筑修理规则》（铁运［2011］131号）第5.6.3条

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隧道主体建筑物由衬砌和洞门组成。

解析：《桥隧工》铁路职工岗位培训教材【2010年•北京】P5)

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桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等衔接完善。

解析：《高速铁路桥隧建筑修理规则》（铁运［2011］131号）第2.3.5条

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在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的（）。

A. 1/5000

B. 1/4000

C. 1/3000

D. 1/2000

解析：（《高速铁路桥隧建筑物修理规则》铁运〔2011〕131号第2．4．3条）

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A. 隧道防护门

B. 车站

C. 防护栅栏门

D. 人行道

解析：《广州局集团公司行车突发事件应急预案（修订）》的通知广铁运发〔2020〕48号附件8（第1.6条）

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隧道采用中心水管时检查井间距不应大于（）。

A. A.30m

B. B.40m

C. C.50m

D. D.60m

解析：《高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）》（铁运［2011］131号）第3.11.5条

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框构桥与框构涵的区分:跨度( ),且框构顶至轨底的高度（）为框构桥，否则为框构涵。

A. >6 m

B. ﹤6 m

C. <1 m

D. ﹥1 m

解析：《高速铁路桥隧建筑物修理规则》铁运〔2011〕131号第2．3．3条

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与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

解析：（《高速铁路工务安全规则》铁总运〔2014〕170号第5.1.6条）

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一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）。与机车车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围

A. 机车限界

B. 行车限界

C. 安全限界

D. 建筑限界

解析：（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）铁总科技〔2014〕172号第14条）

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隧道洞口崩塌落石防护宜采用明洞。

解析：《高速铁路桥隧建筑修理规则》（铁运［2011］131号）第2.8.1条

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