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必知必会题库高铁桥隧工 2024
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必知必会题库高铁桥隧工 2024
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单选题
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框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间,轨下涵节长度不宜小于( )。

A、5m

B、10m

C、25m

D、50m

答案:A

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第2.7.3条

必知必会题库高铁桥隧工 2024
高速铁路涵洞宜采用盖板涵。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68b2-bf83-c0e1-1cabd31fb400.html
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当防落梁挡块出现活动支座旁挡块与支撑垫石顶死、活动支座旁挡块与墩台顶面顶死、墩顶相邻跨挡块连成整体,影响梁体自由伸缩时,应及时处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68c1-b94f-c0e1-1cabd31fb400.html
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高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均不设置作业标。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68a8-3fe4-c0e1-1cabd31fb400.html
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桥隧建筑物综合维修周期:混凝土桥及救援疏散通道为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8588-20ef-c0e1-1cabd31fb400.html
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减速地点标设在需要减速地点的两端各( )m处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8542-6c11-c0e1-1cabd31fb400.html
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200km/h 铁路隧道内净空面积双线为100㎡。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68b7-1282-c0e1-1cabd31fb400.html
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隧道沟槽钢筋保护层厚度不应小于( )cm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-856f-59d5-c0e1-1cabd31fb400.html
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轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形对有砟轨道桥面,梁体的竖向变形不应大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8555-5c55-c0e1-1cabd31fb400.html
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维修作业开始前不需限速,结束后达到正常放行列车条件,且在维修天窗时间内完成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68a6-f00a-c0e1-1cabd31fb400.html
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高速铁路隧道应每侧设侧沟,侧沟宽度不应小于( ),深度不应小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc3-113c-5b7c-c0e1-1cabd31fb400.html
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题目内容
(
单选题
)
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必知必会题库高铁桥隧工 2024

框构涵沉降缝不应设在轨道下方,可设在两线中间,轨下涵节长度不宜小于( )。

A、5m

B、10m

C、25m

D、50m

答案:A

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第2.7.3条

必知必会题库高铁桥隧工 2024
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高速铁路涵洞宜采用盖板涵。

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第3.8.1条

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当防落梁挡块出现活动支座旁挡块与支撑垫石顶死、活动支座旁挡块与墩台顶面顶死、墩顶相邻跨挡块连成整体,影响梁体自由伸缩时,应及时处理。

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第3.5.16条

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高速铁路施工作业和维修作业,本线和邻线均不设置作业标。

解析:(《高速铁路工务安全规则》铁总运〔2014〕170号 第3.4.5条)

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桥隧建筑物综合维修周期:混凝土桥及救援疏散通道为( )。

A. 3年

B. 5年

C. 10年

D. 8年

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第7.0.2条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8588-20ef-c0e1-1cabd31fb400.html
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减速地点标设在需要减速地点的两端各( )m处。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析:(《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)铁总科技〔2014〕172号 第491条)

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200km/h 铁路隧道内净空面积双线为100㎡。

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第2.3.6条

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隧道沟槽钢筋保护层厚度不应小于( )cm。

A. 3.5

B. 4.5

C. 5.5

D. 6.5

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第3.10.3条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-856f-59d5-c0e1-1cabd31fb400.html
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轨道铺设完成后,预应力混凝土梁的竖向残余徐变变形对有砟轨道桥面,梁体的竖向变形不应大于( )。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

解析:(《高速铁路桥隧建筑物修理规则》铁运〔2011〕131号第2.4.2条)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8555-5c55-c0e1-1cabd31fb400.html
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维修作业开始前不需限速,结束后达到正常放行列车条件,且在维修天窗时间内完成。

解析:(《高速铁路工务安全规则》铁总运〔2014〕170号 第3.1.1条)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68a6-f00a-c0e1-1cabd31fb400.html
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高速铁路隧道应每侧设侧沟,侧沟宽度不应小于( ),深度不应小于( )。

A. 30cm

B. 40cm

C. 85cm

D. 90cm

解析:(《高速铁路桥隧建筑物修理规则》铁运〔2011〕131号第3.11.3条)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc3-113c-5b7c-c0e1-1cabd31fb400.html
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