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必知必会题库高铁桥隧工 2024
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必知必会题库高铁桥隧工 2024
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隧道应每侧设侧沟,侧沟宽度不应小于30cm,深度不应小于75cm。靠近道床一侧沟,槽墙厚度不应小于( )cm。

A、A.10

B、B.20

C、C.25

D、D.30

答案:B

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第3.11.3条

必知必会题库高铁桥隧工 2024
天窗点外禁止进行影响行车安全的危树处理作业,危树处理过程中,可不设助站联络员和现场防护员,确保危树处理过程作业人身、作业和行车安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68d5-290d-c0e1-1cabd31fb400.html
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长大隧道不能利用施工横通、道平行导坑、斜井作为救援疏散通道。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68c7-4da1-c0e1-1cabd31fb400.html
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支座锚栓直径不应小于30毫米。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68b2-219e-c0e1-1cabd31fb400.html
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在铁路电力线路杆塔、拉线周围( )范围内取土,属于实施危害电气化铁路设施的行为。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-854c-e3aa-c0e1-1cabd31fb400.html
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支座锚栓直径不应小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8566-f461-c0e1-1cabd31fb400.html
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高速铁路桥隧建筑物状态评定按劣化程度规定凡结构物或构件劣化,对其使用功能和行车安全影响较小,评定为( )级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8586-2f16-c0e1-1cabd31fb400.html
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桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主、防治结合”原则,强化设备检查,采取设备检查和综合维修相结合方式预防病害发生。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68b5-8df3-c0e1-1cabd31fb400.html
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桥隧建筑物修理工作分为检查、维修、大修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68be-e19c-c0e1-1cabd31fb400.html
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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100频率的检算洪水。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68ac-e782-c0e1-1cabd31fb400.html
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为确保紧急召集时能迅速赶赴故障地点,各段应绘制管内各线高速铁路应急抢修交通图,标出声屏障作业门、防护栅栏门、桥梁救援疏散通道、隧道防灾救援通道、快速进站通道的位置及公路交通行车路线,发至车间、工区。相关设备台账要留存纸质版。
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必知必会题库高铁桥隧工 2024
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必知必会题库高铁桥隧工 2024

隧道应每侧设侧沟,侧沟宽度不应小于30cm,深度不应小于75cm。靠近道床一侧沟,槽墙厚度不应小于( )cm。

A、A.10

B、B.20

C、C.25

D、D.30

答案:B

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第3.11.3条

必知必会题库高铁桥隧工 2024
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天窗点外禁止进行影响行车安全的危树处理作业,危树处理过程中,可不设助站联络员和现场防护员,确保危树处理过程作业人身、作业和行车安全。

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长大隧道不能利用施工横通、道平行导坑、斜井作为救援疏散通道。

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支座锚栓直径不应小于30毫米。

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在铁路电力线路杆塔、拉线周围( )范围内取土,属于实施危害电气化铁路设施的行为。

A. 30m

B. 20m

C. 12m

D. 8m

解析:《铁路安全管理条例》第五十三条

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支座锚栓直径不应小于( )。

A. 18mm

B. 22mm

C. 24mm

D. 28mm

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第3.5.7条

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高速铁路桥隧建筑物状态评定按劣化程度规定凡结构物或构件劣化,对其使用功能和行车安全影响较小,评定为( )级。

A. A

B. B

C. C

D. A1

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第5.8.2条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8586-2f16-c0e1-1cabd31fb400.html
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桥隧建筑物维修工作应遵循“预防为主、防治结合”原则,强化设备检查,采取设备检查和综合维修相结合方式预防病害发生。

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第1.0.4条

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桥隧建筑物修理工作分为检查、维修、大修。

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第1.0.2条

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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100频率的检算洪水。

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第2.3.1条

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为确保紧急召集时能迅速赶赴故障地点,各段应绘制管内各线高速铁路应急抢修交通图,标出声屏障作业门、防护栅栏门、桥梁救援疏散通道、隧道防灾救援通道、快速进站通道的位置及公路交通行车路线,发至车间、工区。相关设备台账要留存纸质版。

解析:《广州局集团公司行车突发事件应急预案(修订)》的通知广铁运发〔2020〕48号附件8(第1.6条)

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