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必知必会题库高铁桥隧工 2024
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必知必会题库高铁桥隧工 2024
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隧道内救援通道的宽度不宜小于( )。

A、A.2.5m

B、B.2m

C、C.1.8m

D、D.1.5m

答案:D

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第3.14.3条

必知必会题库高铁桥隧工 2024
天窗作业结束后,工务部门应派专业技术人员添乘确认列车,对线路状态、周边环境进行检查确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68aa-ce02-c0e1-1cabd31fb400.html
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隧道防灾救援疏散应贯彻以人为本、应急有备、方便自救、安全疏散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68d1-2ff5-c0e1-1cabd31fb400.html
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高速铁路路桥专业河道、防护设备及调节河流建筑物,桥涵附近河道的淤土杂物必须清除。对有泥石流的桥涵,可采取在上游修建( )或加陡桥涵下游河道坡度等方法,以防止河床发生淤塞。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc3-1145-c5e8-c0e1-1cabd31fb400.html
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排洪涵应与路基排水沟、外部的自然水系及地方排灌系统顺接,确保排水通畅。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68b3-1174-c0e1-1cabd31fb400.html
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高速铁路隧道防灾救援疏散应贯彻( )的工作方针。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc3-1143-2c0e-c0e1-1cabd31fb400.html
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天窗点外禁止进行影响行车安全的危树处理作业,危树处理过程中,可不设助站联络员和现场防护员,确保危树处理过程作业人身、作业和行车安全。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68d5-290d-c0e1-1cabd31fb400.html
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对运营中的钢梁,禁止使用( )或采用电焊联结主梁的方式增加检查和安全设施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-8563-b73e-c0e1-1cabd31fb400.html
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高速铁路排水型隧道环、纵向排水盲管设置的位置在( )和( )之间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc3-1140-0f77-c0e1-1cabd31fb400.html
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隧道防灾救援疏散应贯彻( )、应急有备、方便自救、安全疏散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-857d-5e2a-c0e1-1cabd31fb400.html
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线路中心至防护墙内侧净距无砟轨道不应小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-855f-d688-c0e1-1cabd31fb400.html
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必知必会题库高铁桥隧工 2024
题目内容
(
单选题
)
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必知必会题库高铁桥隧工 2024

隧道内救援通道的宽度不宜小于( )。

A、A.2.5m

B、B.2m

C、C.1.8m

D、D.1.5m

答案:D

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第3.14.3条

必知必会题库高铁桥隧工 2024
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天窗作业结束后,工务部门应派专业技术人员添乘确认列车,对线路状态、周边环境进行检查确认。

解析:(《高速铁路工务安全规则》铁总运〔2014〕170号 第2.0.7条)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68aa-ce02-c0e1-1cabd31fb400.html
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隧道防灾救援疏散应贯彻以人为本、应急有备、方便自救、安全疏散。

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第八节第3.14.1条

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高速铁路路桥专业河道、防护设备及调节河流建筑物,桥涵附近河道的淤土杂物必须清除。对有泥石流的桥涵,可采取在上游修建( )或加陡桥涵下游河道坡度等方法,以防止河床发生淤塞。

A. 拦砂坝

B. 拦石栅

C. 高挡墙

D. 水坝

解析:《高速铁路桥隧建筑物修理规则(试行)》(铁运[2011]131号)第3.15.1条

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排洪涵应与路基排水沟、外部的自然水系及地方排灌系统顺接,确保排水通畅。

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第3.8.3条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68b3-1174-c0e1-1cabd31fb400.html
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高速铁路隧道防灾救援疏散应贯彻( )的工作方针。

A. 以人为本

B. 应急有备

C. 方便自救

D. 安全疏散

解析:(《高速铁路桥隧建筑物修理规则》铁运〔2011〕131号第3.14.1条)

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天窗点外禁止进行影响行车安全的危树处理作业,危树处理过程中,可不设助站联络员和现场防护员,确保危树处理过程作业人身、作业和行车安全。

解析:《广州局集团公司铁路沿线危树管理办法的通知》广铁工发〔2019〕104号第四章(第13条)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc5-68d5-290d-c0e1-1cabd31fb400.html
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对运营中的钢梁,禁止使用( )或采用电焊联结主梁的方式增加检查和安全设施。

A. 铆钉加固

B. 螺栓加固

C. 电焊加固

D. 锚栓加固

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第3.4.11条

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高速铁路排水型隧道环、纵向排水盲管设置的位置在( )和( )之间。

A. 初期支护

B. 防水板

C. 二次衬砌

D. 底板

解析:(《高速铁路桥隧建筑物修理规则》铁运〔2011〕131号第3.11.10条)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc3-1140-0f77-c0e1-1cabd31fb400.html
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隧道防灾救援疏散应贯彻( )、应急有备、方便自救、安全疏散。

A. A.预防为主

B. B.优先疏散

C. C.救援有序

D. D.以人为本

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第八节第3.14.1条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-857d-5e2a-c0e1-1cabd31fb400.html
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线路中心至防护墙内侧净距无砟轨道不应小于( )。

A. 1.75m

B. 1.9m、

C. 2.2m

D. 2.5m、

解析:《高速铁路桥隧建筑修理规则》(铁运[2011]131号)第3.1.3条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00015fc0-855f-d688-c0e1-1cabd31fb400.html
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