列车在长大上坡道上因故停于接触网分相无电区时，不准退行。若司机确认牵引力能顺利起动时，向列车调度员报告，可采取远动送电方式恢复运行（）。

A. 双管改单管作业应在站内进行。

B. 由车辆乘务员通知司机向列车调度员提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120KM/h速度运行至前方站。

C. 列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管改为单管供风状态。

D. 旅客列车改为单管供风跨局运行时,由国铁集团发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至终到站。

A. 立即确认机车风压

B. 迅速断开主断路器

C. 降下受电弓

D. 采取停车措施

A. 司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和中部附近邻线上点燃火炬

B. 在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路

C. 司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护

D. 如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

A. 指纹确认

B. 打卡确认

C. 签字确认

D. 口头确认

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 机车调度员

D. 列车调度员（车站值班员）

A. 列车运行实时追踪

B. 无线车次号校核

C. 正晚点统计分析

D. 列车实际运行图自动绘制