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2024年江岸机务段后备指导司机报名须知及理论考试复习范围
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2024年江岸机务段后备指导司机报名须知及理论考试复习范围
题目内容
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单选题
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在有客列检作业的车站折返的旅客列车应施行（）试验。

A、 感度

B、 简略

C、 全部

D、 持续一定时间的全部

答案：C

2024年江岸机务段后备指导司机报名须知及理论考试复习范围
在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须关闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00016c7c-2ed5-fc2c-c08e-52c9ae239d00.html
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机务段应成立安全生产委员会（简称安委会），由段长任主任，主管安全、运用副段长任副主任，成员由段班子成员、相关科室和各车间负责人组成，办公室设在安全科，每（季度）至少召开一次会议。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00016c7c-2ed6-450b-c08e-52c9ae239d00.html
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武局《行规》规定列车运行途中，司机发现列车晃车时，必须立即采取减速或停车措施
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00016c7c-2ed8-bb96-c08e-52c9ae239d00.html
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特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，按下列方式处理（）
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列车在长大上坡道上因故停于接触网分相无电区时，不准退行。若司机确认牵引力能顺利起动时，向列车调度员报告，可采取远动送电方式恢复运行（）。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00016c7c-2ecd-2a15-c08e-52c9ae239d00.html
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铁路局机务处、机务段要加强机车乘务员按图行车、达标达速意识教育，强化操纵技能培训，提高机车乘务员操纵水平。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00016c7c-2ed7-5923-c08e-52c9ae239d00.html
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度，最高不超过（），运行至前方站后进行。
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列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车停车，机车轮箍弛缓等事故。
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在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置。根据需要迅速请求救援。
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2024年江岸机务段后备指导司机报名须知及理论考试复习范围

在有客列检作业的车站折返的旅客列车应施行（）试验。

A、 感度

B、 简略

C、 全部

D、 持续一定时间的全部

答案：C

2024年江岸机务段后备指导司机报名须知及理论考试复习范围
相关题目
在正常运用情况下，“总风缸排风”截止阀必须关闭。
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机务段应成立安全生产委员会（简称安委会），由段长任主任，主管安全、运用副段长任副主任，成员由段班子成员、相关科室和各车间负责人组成，办公室设在安全科，每（季度）至少召开一次会议。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00016c7c-2ed6-450b-c08e-52c9ae239d00.html
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武局《行规》规定列车运行途中，司机发现列车晃车时，必须立即采取减速或停车措施
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特殊地段因条件限制，同方向相邻两架指示列车运行的信号机（预告、遮断、复示信号机除外）间的距离小于制动距离时，按下列方式处理（）

A. 在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示

B. 在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离在400 m及以上，但小于800 m时，后架信号机在关闭状态时，则前架信号机不准开放

C. 在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离在400 m及以上，但小于800 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示

D. 在列车运行速度超过120 km/h的区段，两架有联系的信号机间的距离小于列车规定速度级差的制动距离时，应采取必要的降级或重复显示措施

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列车在长大上坡道上因故停于接触网分相无电区时，不准退行。若司机确认牵引力能顺利起动时，向列车调度员报告，可采取远动送电方式恢复运行（）。

A. 不具备条件时及时请求救援，按规定做好列车防护、防溜工作

B. 具备条件时及时请求救援，按规定做好列车防护、防溜工作

C. 不具备条件时及时请求救援

D. 按规定做好列车防护、防溜工作

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铁路局机务处、机务段要加强机车乘务员按图行车、达标达速意识教育，强化操纵技能培训，提高机车乘务员操纵水平。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应掌握安全速度，最高不超过（），运行至前方站后进行。

A. 80 Km/h

B. 100Km/h

C. 120Km/h

D. 135Km/h

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列车制动管发生过量供给后，车辆副风缸压力也随之增高。当制动管恢复定压或发生漏泄时，虽然司机并未施行制动减压，列车仍会产生制动作用，如果司机不能及时发现并消除，将会造成列车停车，机车轮箍弛缓等事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00016c7c-2ed9-92d7-c08e-52c9ae239d00.html
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在站场上作业和行走时，禁止戴妨碍视觉、听觉的色镜、帽子或其他遮盖物，有冰冻时在鞋上绑扎草绳或穿其他防滑鞋具，以防滑倒摔伤
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列车在区间被迫停车不能继续运行时，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置。根据需要迅速请求救援。

A. 如需防护时，按规定进行防护

B. 配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护

C. 已请求救缓的列车，不得再行移动

D. 已请求救缓的列车，可以再行移动

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