风险评价一般会充分考虑事故发生的可能性和发生事故的后果严重性，江岸机务段主要采取()、()两种方式。

A. 12

B. 24

C. 48

D. 72

A. 机车交路、乘务交路、乘务制度

B. 组织查定牵引定数、运行时分

C. 自外段技术作业时分

D. 折返时分

A. 在空线上牵引运行时，不准超过30 km/h

B. 在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h

C. 推进运行时，不准超过40 km/h

D. 推进运行时，不准超过30 km/h

A. 货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后

B. 客列检作业后和旅客列车始发前

C. 更换机车或更换机车乘务组时

D. 无列检作业的始发列车发车前

A. 大四班

B. 小四班

C. 轮乘制

D. 包乘制

A. 司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备

B. 在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端

C. 动车组列车停靠的车站，车站客运值班员应配备与司机通信联络用的无线对讲设备

D. 动车组列车停靠的车站，车站客运值班员应配备与车长通信联络用的无线对讲设备

A. 列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准

B. 充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗

C. 做好列车运行线与车流的结合

D. 各站、各区段间的协调和均衡

A. 遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光--表示遮断信号机显示红色灯光；不点灯时，不起信号作用

B. 其他预告色灯信号机显示一个绿色灯光--表示主体信号机在开放状态

C. 其他预告色灯信号机显示一个黄色灯光--表示主体信号机在关闭状态

D. 其他预告色灯信号机显示一个红色灯光--表示主体信号机在关闭状态

A. 奖励考核办法

B. 激励考核机制

C. 考核奖惩制度

D. 考核管理机制