A、 列车冒进信号或越过警冲标
B、 错办或未及时办理信号致使列车停车
C、 机车车辆溜入区间或站内
D、 电化区段攀爬车顶耽误列车
答案：ACD
A、 列车冒进信号或越过警冲标
B、 错办或未及时办理信号致使列车停车
C、 机车车辆溜入区间或站内
D、 电化区段攀爬车顶耽误列车
答案：ACD
A. 司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作
B. 车站值班员在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站
C. 在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站
D. 车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间
A. 运行途中制动不缓解
B. 运行途中发生车门故障
C. 司机室车载信息监控装置全部黑屏、页面显示自动跳转
D. CRH2型动车组齿轮箱油位低、传动系统损坏
A. 有无冻结处所
B. 暖汽阀是否按规定开放
C. 防寒罩是否齐全
D. 是否做好防溜措施
A. 走访了解
B. 谈话函询
C. 初步核实
D. 立案审查
A. 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员或列车调度员报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并及时在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
B. 配备列车防护报警装置的应首先使用列车防护报警装置进行防护，再在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
C. 夜间或天气不良及隧道内运行时，要按规定打开机车标志灯
D. 夜间或天气不良及隧道内运行时，要按规定打开机车头灯
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
A. 二核对
B. 四核对
C. 三核对
D. 五核对
