A、 动力制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行
B、 装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。
C、 无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用常用制动停车
D、 司机用列车无线调度通信设备通知前方站或列车调度员，有车辆乘务员值乘的列车首先呼叫车辆乘务员使用紧急制动阀停车
答案：ABD
A、 动力制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行
B、 装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。
C、 无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用常用制动停车
D、 司机用列车无线调度通信设备通知前方站或列车调度员，有车辆乘务员值乘的列车首先呼叫车辆乘务员使用紧急制动阀停车
答案：ABD
A. 国铁集团
B. 铁路局集团公司
C. 机务段
D. 检修车间
A. 在始发站由车站人员按列车编组顺序表核对现车，无误后，与司机办理交接
B. 途中换挂机车时，到达司机与车站间、车站与出发司机间办理交接。仅更换机车乘务组时，机车乘务组之间办理交接
C. 途中摘挂车辆时，车站负责修改列车编组顺序表
D. 列车到达终到站后，司机与车站办理交接
A. 列车供电电压
B. 列车供电电流
C. 速度表
D. 列车总风管压力
A. 4
B. 5
C. 6
D. 7
A. 方案
B. 预案
C. 效果
A. 机车车辆必须停在警冲标内方
B. 调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方
C. 因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方
D. 安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆
A. 每半月
B. 每月
C. 每季度
A. 200m
B. 300m
C. 800m
D. 线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离
