货物列车在运行途中进行加减补机作业时，列尾装置“一对一”关系的建立和确认由机车乘务员负责。

A. 高度集中、统一领导

B. 分级管理、统一领导

C. 高度集中、分级管理

D. 统一管理、分级领导

A. 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号

B. 调车作业时，机车乘务人员要认真确认信号，并回示

C. 推送车辆时，要先试拉，车列后部应有人瞭望，及时显示信号

D. 当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号

A. 交通事故

B. 一般事故

C. 铁路交通事故

D. 行车事故

A. 20km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

A. 两

B. 三

C. 四

A. 7天

B. 30天

C. 1月

D. 3月

A. 风险矩阵分析法（LS）

B. 作业条件危险性分析法（LEC）

C. 工作危害分析法（JHA）

A. 外

B. 内

C. 5

D. 10