A、有功
B、无功
C、电压
D、电流
答案：B
解析：解析：正确答案是B。改善功率因数的实质问题是补偿无功功率。
功率因数是指电路中有用功率（有功功率）与总视在功率（视在功率）的比值，是衡量电路效率的重要指标。当电路中存在大量的无功功率时，功率因数会下降，导致电网负荷增加，影响电能利用效率。因此，为了改善功率因数，需要补偿电路中的无功功率。
举个生动的例子来帮助理解：想象一辆汽车在行驶过程中，有用功率就好比是汽车的实际速度，而无功功率就好比是汽车的漂移。如果汽车频繁漂移，会导致速度下降，效率降低。因此，为了提高汽车的速度（有用功率），需要减少漂移（无功功率），这样汽车才能更高效地行驶。
A、有功
B、无功
C、电压
D、电流
答案：B
解析：解析：正确答案是B。改善功率因数的实质问题是补偿无功功率。
功率因数是指电路中有用功率（有功功率）与总视在功率（视在功率）的比值，是衡量电路效率的重要指标。当电路中存在大量的无功功率时，功率因数会下降，导致电网负荷增加，影响电能利用效率。因此，为了改善功率因数，需要补偿电路中的无功功率。
举个生动的例子来帮助理解：想象一辆汽车在行驶过程中，有用功率就好比是汽车的实际速度，而无功功率就好比是汽车的漂移。如果汽车频繁漂移，会导致速度下降，效率降低。因此，为了提高汽车的速度（有用功率），需要减少漂移（无功功率），这样汽车才能更高效地行驶。
A. 与导线横截面积成反比
B. 与导线长度成反比
C. 与导线电阻率成反比
D. 与导线中流过的电流成正比
A. 正确
B. 错误
A. 保护接零和保护接地
B. 保护接零和工作接地
C. 保护接零和重复接地
D. 重复接地
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 相间短路
B. 开路
C. 相对地短路
D. 电弧灼伤
A. 一级用电检查员
B. 二级用电检查员
C. 三级用电检查员
D. 四级用电检查员
A. 供电容量
B. 供电电压允许偏差范围
C. 供电电压允许波动和闪变
D. 三相供电电压允许不平衡度
A. 不相等
B. 大于380V
C. 各为190V
D. 各为220V
解析：好的,我会尽力帮助你解答这道单选题。
这是一个关于三相电路的问题。三相电源的线电压为380V,采用Y形对称负载接线,没有中性线。
如果某相突然断掉,那么剩余两相之间的相电压仍然保持不变,仍然是380V。但是,由于没有中性线,每相的相电压就会变成190V。
所以,正确答案是C选项:"各为190V"。
这是因为在Y形对称负载中,三相电压是平衡的,相电压和线电压的关系是:相电压=线电压/√3。
所以当某相断开后,剩余两相的相电压就变成了380V/√3=190V。
我通过这个电路原理的解释,希望你能够更好地理解这个知识点。如果还有什么不明白的,欢迎继续问我。
