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《行规》第69条:集团公司以外机车在国铁接轨站作业时(专用车场作业除外),原则上不得穿越、占用正线,确需穿越、占用正线作业时,应经( )同意。

A、 集团公司列车调度员

B、 车站值班管理人员

C、 车站调车领导人

D、 车站值班员

答案:A

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《行规》第153条:半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段非列车占用红光带时, 故障暂时无法恢复,具备放行列车条件时,遇列车越过接触网分相困难的特殊情况,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过( )km/h的速度越过接触网分相;电务部门修复故障并在《行车设备检查登记簿》销记后,恢复正常行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-6030-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第351条:车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲后,即可准备进路、开放进站信号机,准备接车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-9344-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第154条:在轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到( )或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-e0a9-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第357条:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )及重型轨道车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-81fc-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第135条:列车在运行途中发生车辆事故或故障,机车乘务员检查故障车辆,发现车辆( )等危及行车安全时,将情况报告列车调度员,列车调度员采用救援办法处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-7887-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第151条:货物列车运行途中发生车辆抱闸, 对在区间停车的列车,确认车辆为抱闸故障时,处置人员要( ),确认缓解后,按限速( )运行至前方站。如车轮踏面有熔渣或处置人员不能准确判断时,按限速30km/h运行至前方站甩车或按限速15km/h退回后方站甩车(组织列车前行或退行应考虑前方是否有处于上坡道的接触网分相)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-936d-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第292条:推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派()确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-f3d7-c0eb-ad0ecf668700.html
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《调标》:手信号显示股道号码信号七道:昼间右臂向左平伸,左臂向上直伸。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-134d-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》247条:超长列车运行办法,由( )规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-7c7c-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第262条:货物列车中关门车编挂的有关规定,以下说法正确的有()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-41ef-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第69条:集团公司以外机车在国铁接轨站作业时(专用车场作业除外),原则上不得穿越、占用正线,确需穿越、占用正线作业时,应经( )同意。

A、 集团公司列车调度员

B、 车站值班管理人员

C、 车站调车领导人

D、 车站值班员

答案:A

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《行规》第153条:半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段,车站值班员(列车调度员)发现车站接近区段非列车占用红光带时, 故障暂时无法恢复,具备放行列车条件时,遇列车越过接触网分相困难的特殊情况,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过( )km/h的速度越过接触网分相;电务部门修复故障并在《行车设备检查登记簿》销记后,恢复正常行车。

A. 25

B. 35

C. 40

D. 60

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普铁《技规》第351条:车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲后,即可准备进路、开放进站信号机,准备接车。( )
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《行规》第154条:在轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到( )或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。

A. 调车人员

B. 调车领导人

C. 助理值班员(外勤)

D. 助理值班员(内勤)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-e0a9-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第357条:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )及重型轨道车。

A. 救援列车、不挂车的单机、动车

B. 救援列车、动车

C. 不挂车的单机 、动车

D. 救援列车、不挂车的单机

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-81fc-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第135条:列车在运行途中发生车辆事故或故障,机车乘务员检查故障车辆,发现车辆( )等危及行车安全时,将情况报告列车调度员,列车调度员采用救援办法处理。

A. 转向架垮塌

B. 轴头弯曲或折断

C. 大部件弯曲、折断、脱落

D. 抱闸

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-7887-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第151条:货物列车运行途中发生车辆抱闸, 对在区间停车的列车,确认车辆为抱闸故障时,处置人员要( ),确认缓解后,按限速( )运行至前方站。如车轮踏面有熔渣或处置人员不能准确判断时,按限速30km/h运行至前方站甩车或按限速15km/h退回后方站甩车(组织列车前行或退行应考虑前方是否有处于上坡道的接触网分相)。

A. 关闭该车全部截断塞门

B. 拉缓解阀排尽副风缸余风

C. 30km/h

D. 60km/h

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普铁《技规》第292条:推进车辆运行时,前方进路的确认由()负责,如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时,可指派()确认。

A. 调车指挥人

B. 调车组其他人员

C. 司机

D. 扳道人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-f3d7-c0eb-ad0ecf668700.html
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《调标》:手信号显示股道号码信号七道:昼间右臂向左平伸,左臂向上直伸。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-134d-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》247条:超长列车运行办法,由( )规定。

A. 铁路总公司

B. 铁路局

C. 各站、段

D. 《站细》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-7c7c-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第262条:货物列车中关门车编挂的有关规定,以下说法正确的有()。

A. 不得挂于机车后部三辆车之内;

B. 在列车中连挂不得超过两辆;

C. 列车最后一辆不得为关门车;

D. 列车最后第二、三辆不得关门。

E. 对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,可挂于列车尾部,以一辆为限,如该车辆的自动制动机不起作用时,须由车辆人员采取安全措施,保证不致脱钩。

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