《行规》第154条：段管线内长期停留的机车车辆移动到车站负责操作的集中联锁线路时，若段管线内调车作业为车站负责，则由车站负责掌握轮对踏面生锈情况，遇轮对踏面生锈时由（ ）通知车站值班员和调车人员，在作业中执行调车联控。

A. 职称

B. 姓名

C. 代号

D. 工号

A. 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的上坡道，而接车线末端无隔开设备；

B. 在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备。

C. 进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备；

D. 在接、发旅客列车的同时，接入无线调度通信设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备。

A. 货物不偏载、无倒塌可能

B. 车门车窗已关闭

C. 人员机具全部撤出限界

D. 防护信号已撤除

A. 电务

B. 工务

C. 车站

A. 《行车设备检查登记簿》

B. 《行车设备施工登记簿》

C. 《轨道电路分路不良登记簿》

D. 《车站值班员交接班登记簿》

A. 工务人员

B. 供电人员

C. 司机

D. 邻站

A. 增加一钩算一钩

B. 一批作业，无论如何增、减只算一钩

C. 减少一钩算一钩，按顺序连续减少算一钩

D. 变更一次股道算一钩，但同一股道均变更为另一同一股道也算一钩