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《行规》第141条：路用列车、轨道车的通风、车辆摘挂、制动软管摘结、防溜工作以及路用列车进出封锁区域的简略试验均由司机或施工单位指派的胜任人员负责。列车尾部为车辆且未挂货列尾装置时，由（）将尾部车辆的软管吊起，作为列车尾部标志。

A、列尾作业员

B、施工单位

C、司机

D、现场防护员

答案：B

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《行规》第47条:大机在车站进行调车作业时，大机司机及调车组人员在车站必须事先了解车站股道和信号设备情况，每次作业前，必须确认调车信号开放(压岔作业除外)，并得到驻站联络员的同意，方可动车。

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《行规》第89条:因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站(进路)信号(设有复式信号机的除外)时，可根据车站值班员该出站(进路)信号开放好的通知，按规定办理发车作业。

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普铁《技规》第409条：下列属于听觉信号的有（）

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《行规》第23条:整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（）辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的（）运行速度要求。

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普铁《技规》第46条：侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（），在其他车站不得小于（）。

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普铁《技规》第204条：行车有关人员在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，可以继续履职。( )

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《行规》第145条：GSM-R设备发生故障，列车调度员(车站值班员)应立即通知（）检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

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《行规》第24条：段管线内道岔的清扫由（）负责，涉及几个单位共用时，应自行做好分工，相关单位制定相应的道岔清扫办法。

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《调标》：内燃机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况近于10 m时，应严格控制速度。

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《行规》第141条：向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，在施工地段分开进行作业，作业完毕再合并成一列返回车站；车站需将调度命令（）的牵引动力司机。

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《行规》第141条：路用列车、轨道车的通风、车辆摘挂、制动软管摘结、防溜工作以及路用列车进出封锁区域的简略试验均由司机或施工单位指派的胜任人员负责。列车尾部为车辆且未挂货列尾装置时，由（）将尾部车辆的软管吊起，作为列车尾部标志。

A、列尾作业员

B、施工单位

C、司机

D、现场防护员

答案：B

相关题目

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普铁《技规》第409条：下列属于听觉信号的有（）

A. 号角、口笛、响墩发出的音响

B. 机车、车辆的爆炸声

C. 汽车的鸣笛声

D. 机车、自轮运转特种设备的鸣笛声

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《行规》第23条:整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（）辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的（）运行速度要求。

A. 10

B. 20

C. 最高

D. 最低

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普铁《技规》第46条：侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（），在其他车站不得小于（）。

A. 30号

B. 18号

C. 12号

D. 9号

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《行规》第145条：GSM-R设备发生故障，列车调度员(车站值班员)应立即通知（）检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。

A. 通信部门

B. 电务部门

C. 机务部门

D. 车务部门

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《行规》第24条：段管线内道岔的清扫由（）负责，涉及几个单位共用时，应自行做好分工，相关单位制定相应的道岔清扫办法。

A. 车站

B. 电务

C. 所属单位

D. 使用单位

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A. 抄给出发

B. 分别抄给出发或返回

C. 抄给返回

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