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《铁路车机联控作业》规定：原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的呼叫时机和联控用语，下列选项正确的是（）

A、呼叫时机为列车接近前，联控用语为“××(次)××(站)变更×道通过[停车]”。

B、呼叫时机为列车接近时，联控用语为“××（次）××（站）变更×道通过[停车]，限速××公里 ”。

C、呼叫时机为列车接近时，联控用语为“××(次)××(站)×道通过[停车]”。

D、呼叫时机为列车接近前，联控用语为“××（次）××（站）×道通过[停车]，限速××公里 ”。

答案：A

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《行规》第23条:回送动车组以外的客车底的列车接发列车时按旅客列车要求办理。未安装列车尾部标志时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

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《行规》第48条:调车作业中，瞭望距离不足100m时，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h，推进运行时不准超过（）km/h。

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《行规》第89条:特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站(进路)信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站(进路)信号机显示正确后，再行加速。

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《行规》第140条：使用特定引导手信号办理列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）及防护道岔按规定使用勾锁器加锁(联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。

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《行规》第30条：救援列车出动时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志；尾部车辆软管的吊起，由（）负责。

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《行规》第136条:列车在区间被迫停车后，挂有区间返回的补机的列车，补机已摘离，在未得到补机已退回车站的通知之前，禁止退行。

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普铁《技规》265条:列车中车辆的连挂，由( )负责。

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《行规》第98条：遇列车停于晃车地段，工务人员检查设备有困难时，车站值班员（列车调度员）可根据工务人员在《行车设备检查登记簿》内登记列车限速（）km/h驶出故障地段的申请，通知司机限速驶出晃车地段后继续运行。

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《行规》第19条:因施工需临时堆放砂石等施工材料时，施工单位必须采取安全措施并征得车站同意，每次收工前或施工完毕后应及时整理或清除。

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《行规》第34条：旅客列车不应附挂回送机车，但担当旅客列车任务的客运机车，经机务部门检查确认走行部和制动装置良好时，在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送，并按（）办理。

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单线值班员知识题库

《铁路车机联控作业》规定：原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的呼叫时机和联控用语，下列选项正确的是（）

A、呼叫时机为列车接近前，联控用语为“××(次)××(站)变更×道通过[停车]”。

B、呼叫时机为列车接近时，联控用语为“××（次）××（站）变更×道通过[停车]，限速××公里 ”。

C、呼叫时机为列车接近时，联控用语为“××(次)××(站)×道通过[停车]”。

D、呼叫时机为列车接近前，联控用语为“××（次）××（站）×道通过[停车]，限速××公里 ”。

答案：A

相关题目

《行规》第23条:回送动车组以外的客车底的列车接发列车时按旅客列车要求办理。未安装列车尾部标志时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

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《行规》第48条:调车作业中，瞭望距离不足100m时，在空线上牵引运行时不准超过（）km/h，推进运行时不准超过（）km/h。

A. 40

B. 15

C. 30

D. 10

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A. 顺向道岔

B. 无联锁道岔

C. 所有道岔

D. 对向道岔

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《行规》第30条：救援列车出动时，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志；尾部车辆软管的吊起，由（）负责。

A. 车站人员

B. 救援列车人员

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《行规》第136条:列车在区间被迫停车后，挂有区间返回的补机的列车，补机已摘离，在未得到补机已退回车站的通知之前，禁止退行。

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普铁《技规》265条:列车中车辆的连挂，由( )负责。

A. 列检作业人员

B. 调车作业人员

C. 车辆乘务员

D. 司机

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A. 20

B. 25

C. 30

D. 45

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《行规》第19条:因施工需临时堆放砂石等施工材料时，施工单位必须采取安全措施并征得车站同意，每次收工前或施工完毕后应及时整理或清除。

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A. 机务处书面计划

B. 集团公司列车调度员命令

C. 国铁集团调度命令

D. 集团公司客运调度命令

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