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普铁《技规》第262条:旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列最后一辆不得为关门车。

A、 1

B、 2

C、 3

答案：A

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普铁《技规》第374条：车站接到列车救援请求后，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站调度员根据救援请求办理，救援列车以车站调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。( )

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普铁《技规》第64条：对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明（）或（）原因。

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普铁《技规》第252条：装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆。

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普铁《技规》第359条：由引导人员显示引导手信号接车时，（）后即收回引导手信号。

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《行规》第94条：车站值班员发现信号机在开放状态突然关闭，应（）该信号机前方运行的列车或调车车列。

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《行规》第14条：不带接地装置的隔离开关，操作人员断开隔离开关后，须验明（），挂好接地线，方可进行后续作业。

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《行规》第82条：车站值班员指示引导人员引导接车后，（）。

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《行规》第68条:人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。

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普铁《技规》第266条：列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。( )

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《行规》第152条：经接触网停电(故障)、无网区段（）或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员必须提前联系司机(调度机车、固定调车机除外)核对（）。内燃机车挂有升弓接触网检测车(电力机车)时，按（）办理。

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普铁《技规》第262条:旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列最后一辆不得为关门车。

A、 1

B、 2

C、 3

答案：A

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A. 使用原因

B. 启封

C. 计数

D. 使用时间

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普铁《技规》第252条：装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆。

A. 1

B. 5

C. 10

D. 20

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普铁《技规》第359条：由引导人员显示引导手信号接车时，（）后即收回引导手信号。

A. 司机看见引导信号并鸣笛回示

B. 列车头部越过进站信号机

C. 列车头部越过引导信号

D. 列车整列越过显示人

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《行规》第94条：车站值班员发现信号机在开放状态突然关闭，应（）该信号机前方运行的列车或调车车列。

A. 立即扣停

B. 不扣停

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《行规》第14条：不带接地装置的隔离开关，操作人员断开隔离开关后，须验明（），挂好接地线，方可进行后续作业。

A. 停电

B. 断电

C. 无电

D. 分闸

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《行规》第82条：车站值班员指示引导人员引导接车后，（）。

A. 不准变更接车进路

B. 可以变更接车进路

C. 指派胜任人员现场监视列车运行

D. 向司机转达调度命令

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《行规》第68条:人力制动机故障的车辆或车组不能按规定采取防溜措施时，应与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，禁止单独停留。

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A. 接发列车

B. 机车类型

C. 电力机车

D. 内燃机车

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普铁《技规》第262条:旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（ ）辆，但列最后一辆不得为关门车。

普铁《技规》第262条:旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭（）辆，但列最后一辆不得为关门车。