《行规》第152条：遇接触网停电时，车站值班员(助理值班员（内勤）)将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单独（ ），将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭(戴帽、钮封等)。

A. 采取措施后可整列运行时；

B. 对遗留车辆采取好防护、防溜措施时；

C. 遗留车辆无人看守时；

D. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时；

E. 遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时；

F. 列车无线调度通信设备故障时；

A. 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。电气化区段，现场需停电时，应立即通知供电部门停电。

B. 列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。

C. 在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

D. 对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施；

A. 司机主动停车时，自行起动列车；

B. 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车；

C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）；

D. 其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）。

A. 注意运行

B. 立即停车

C. 减速运行

D. 加强了望

A. 应在正线或到发线上办理

B. 通过列车原则上应在正线办理

C. 旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路

D. 特快旅客列车通过时应在正线办理

E. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许

A. 向封锁区间开行救援单机、路用列车（救援抢险除外）

B. 发出在区间内停车或由区间返回的列车

C. 发出临时由区间内返回后部补机的列车

D. 列车中挂有需限速的车辆

E. 列车中挂有装载超限货物的车辆

F. 停用基本闭塞改电话闭塞法

G. 长钢轨列车运行限制条件

A. 0.5h

B. 1h

C. 1.5h

D. 2h