《行规》第154条：在轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到（ ）或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。

A. 时间和原因

B. 时间和数量

C. 原因和数量

D. 原因和车站

A. 调度集中系统

B. 列车运行指挥系统

C. 列车调度指挥系统

D. 列控中心指挥系统

A. 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

B. 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

C. 装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

D. 区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。

A. 超限列车

B. 制动力部分切除的动车组列车

C. 单机挂车

D. 货物列车列尾装置灯光熄灭

A. 固定作业区域

B. 固定线路使用

C. 固定交接班时间

D. 固定工具数量和存放地点

A. 特种用途

B. 专运

C. 公务

D. 易窜动货物