《行规》第154条：临时发生轨道电路分路不良时，由（ ）专业负责人或指定人员共同检查确认。

A. 均应发“零”音

B. 首位应发“零”音，第二位应发“洞”音

C. 首位应发“洞”音，第二位应发“零”音

D. 均发“洞”音

A. 采取措施后可整列运行时

B. 对遗留车辆未采取防护、防溜措施时

C. 司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时

D. 遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时

A. 增加一钩算一钩

B. 一批作业，无论如何增、减只算一钩

C. 减少一钩算一钩，按顺序连续减少算一钩

D. 变更一次股道算一钩，但同一股道均变更为另一同一股道也算一钩

A. 看准应操纵的按钮

B. 看准列车、车列的位置

C. 看准应操纵的设备

D. 看准应操纵的信号

A. 出站方向区间内有长大下坡道；

B. 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机；

C. 一切电话中断；

D. 降雾、暴风雨雪时；

A. 本务机车之前

B. 本务机车次位

C. 重联机车次位

D. 重联机车之前

A. 1个月

B. 3个月

C. 半年

D. 1年

A. 如不知道车次时呼叫“××道口发生险情,上[下]行接近列车立即停车”，若道口上下行都发生险情，上[下]应为“上、下”。

B. 在多线区间，应在“××道口”前增加“××线”；在枢纽地区，应在“××道口”前增加“××（站）至××（站）间”。

C. 联控用语为“××道口发生险情,××(次)立即停车”。

D. 在多线区间，道口发生险情的联控用语为“××线××道口发生险情,××(次)立即停车”。