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普铁《技规》第286条:调车长在调车作业前,必须亲自并督促组内人员充分做好准备,认真进行检查。在作业中应做到:()

A、 组织调车人员正确及时地完成调车任务;

B、 正确及时地显示信号(发出指令),指挥调车机车的行动;

C、 负责调车人员的人身安全和行车安全。

D、 负责编制调车作业计划

答案:ABC

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《行规》第24条:段管线内道岔的清扫由( )负责,涉及几个单位共用时,应自行做好分工,相关单位制定相应的道岔清扫办法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-0792-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第69条:接发列车时,按( )规定的时间停止调车作业,不准抢钩。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fb-c5ae-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第323条:对于填写的路票,车站值班员应根据( )的记录,进行认真核对,确认无误,并加盖站名印后,方可送交司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-4a2a-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第258条:单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以()辆为限;超过12‰的区段,由铁路局规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-a06f-c0eb-ad0ecf668700.html
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列车推进运行时,列车前端两个侧灯,向前显示( ),向后显示( )。普铁《技规》第一次修订内容第459条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-ebd4-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第52条:调车指挥人变更调车作业计划,必须取得调车领导人的同意。变更( )上的调车作业计划时,还应事先取得车站值班员的同意。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-3215-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第151条:动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定:列车停在区间,且关门车位于( )时,车辆乘务员通知司机运行至前方站停车处理或调整编组(屯里站除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fd-c9ef-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁普铁《技规》第14条:一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-40dd-c0eb-ad0ecf668700.html
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集中联锁设备应保证:( )。 普铁《技规》第89条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-c2f9-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第160条:发现接触网故障,判明仍能降弓运行时,发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号或按《技规》第214图设置降、升弓标志,并设法通知车站值班员(列车调度员)和供电调度员,列车调度员应向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按故障点前后( )处确定。降弓运行时,动车组列车限速160km/h 及以下(电力机车限速( )及以下)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-bca4-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第286条:调车长在调车作业前,必须亲自并督促组内人员充分做好准备,认真进行检查。在作业中应做到:()

A、 组织调车人员正确及时地完成调车任务;

B、 正确及时地显示信号(发出指令),指挥调车机车的行动;

C、 负责调车人员的人身安全和行车安全。

D、 负责编制调车作业计划

答案:ABC

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《行规》第24条:段管线内道岔的清扫由( )负责,涉及几个单位共用时,应自行做好分工,相关单位制定相应的道岔清扫办法。

A. 车站

B. 电务

C. 所属单位

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A. 车务段

B. 《行规》

C. 站长

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A. 5

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C. 11

D. 12

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《行规》第151条:动车组以外的列车运行途中发生车辆抱闸时处置的补充规定:列车停在区间,且关门车位于( )时,车辆乘务员通知司机运行至前方站停车处理或调整编组(屯里站除外)。

A. 机后第一位

B. 列车中部

C. 列车前部

D. 最后一位

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普铁普铁《技规》第14条:一切建(构)筑物、设备,均不得侵入铁路建筑限界。与机车车辆有直接互相作用的设备,在使用中不得超过规定的侵入范围。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-40dd-c0eb-ad0ecf668700.html
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集中联锁设备应保证:( )。 普铁《技规》第89条

A. 当进路建立后,该进路上的道岔不能转换;

B. 当道岔区段有车占用时,该区段的道岔不能转换;

C. 列车进路向占用线路上开通时,有关信号机不能开放(引导信号除外);

D. 能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭,被挤道岔未恢复前,有关信号机不能开放。

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《行规》第160条:发现接触网故障,判明仍能降弓运行时,发现人员应在接触网故障点前后200m处向司机显示降、升弓手信号或按《技规》第214图设置降、升弓标志,并设法通知车站值班员(列车调度员)和供电调度员,列车调度员应向后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按故障点前后( )处确定。降弓运行时,动车组列车限速160km/h 及以下(电力机车限速( )及以下)。

A. 200m

B. 500m

C. 60km/h

D. 80km/h

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