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单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括( ))后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。 普铁《技规》第330条

A、 单机

B、 动车

C、 大型养路机械

D、 重型轨道车

答案:ACD

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《行规》第26条:调度命令执行完毕后,按( )整理装订,保管( )年。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-11bb-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第44条:列车编组顺序表记事栏记事用代号,需要上水的车代号为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-be69-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第57条:单机或牵引运行时,不领车,前方进路由司机确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-d2cb-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第34条:单机回送时,( )机车(含本务机车,图定重联牵引的本务机车按1台计算)连挂回送时按专列回送办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-b66d-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第160条:需电力机车(动车组)临时降弓通过的地段,由( )在集团公司调度所(车站)《行车设备检查登记簿》内登记,驻所联络员( )报告列车调度员,列车调度员发布调度命令,本命令应由降弓地段前的关系车站转达或交付司机。命令未转达(交付)司机,不得开放出站信号(列车已在区间时除外)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-bfea-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第133条:列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况,在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a600-9b8b-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第101条:车站值班员(列车调度员)接到危及行车安全险情的报告后,应立即呼叫已进入区间的后续列车就地停车,呼叫司机停车时,应一直呼至司机应答为止,列车停车后,司机向车站报告机车停车位置,车站值班员将停车原因通知司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-cc3a-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第88条:站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备(驼峰除外)应满足下列条件:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-3693-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第30条:自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法行车的区间, 列车进站前,司机应查询尾部风压,查询3次无回示, 列车进站过程中继续查询尾部风压无回示时,下列处置规定下列说法正确的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-d304-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第249条:曾编入发生较大事故列车内,未经检查确认可以运行的车辆,禁止编入列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a602-a5cf-c0eb-ad0ecf668700.html
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单线区间的车站,经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时,由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车(包括( ))后,可发布调度命令,封锁相邻区间,按封锁区间办法向不应答站发出列车。 普铁《技规》第330条

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A. 月

B. 周

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B. B

C. C

D. M

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《行规》第34条:单机回送时,( )机车(含本务机车,图定重联牵引的本务机车按1台计算)连挂回送时按专列回送办理。

A. 1台以上

B. 2 台

C. 2台及以上

D. 3台及以上

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-b66d-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第160条:需电力机车(动车组)临时降弓通过的地段,由( )在集团公司调度所(车站)《行车设备检查登记簿》内登记,驻所联络员( )报告列车调度员,列车调度员发布调度命令,本命令应由降弓地段前的关系车站转达或交付司机。命令未转达(交付)司机,不得开放出站信号(列车已在区间时除外)。

A. 供电人员

B. 机务人员

C. 车站值班员

D. 施工负责人

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5ff-bfea-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第133条:列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况,在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。
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《行规》第101条:车站值班员(列车调度员)接到危及行车安全险情的报告后,应立即呼叫已进入区间的后续列车就地停车,呼叫司机停车时,应一直呼至司机应答为止,列车停车后,司机向车站报告机车停车位置,车站值班员将停车原因通知司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-cc3a-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第88条:站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机联锁。区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。各种联锁设备(驼峰除外)应满足下列条件:()

A. 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;信号机开放后,该进路上的有关道岔不能扳动,其敌对信号机不能开放。

B. 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放。

C. 装有转换锁闭器,电动、电液转辙机的道岔,当第一连接杆处(分动外锁闭道岔为锁闭杆处)的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时,不能锁闭或开放信号机。

D. 区间辅助所内正线上的道岔,未开通正线时,两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。

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《行规》第30条:自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞法行车的区间, 列车进站前,司机应查询尾部风压,查询3次无回示, 列车进站过程中继续查询尾部风压无回示时,下列处置规定下列说法正确的是()

A. 使列车尾部压进站信号机内方第一组道岔停车,

B. 报告列车调度员,按列车调度员的要求办理

C. 通知不到车站时应使列车尾部压进站信号机内方第一组道岔停车

D. 报告车站值班员,按车站值班员的要求办理

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普铁《技规》第249条:曾编入发生较大事故列车内,未经检查确认可以运行的车辆,禁止编入列车。
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