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《调标》：内燃机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况近于10 m时，应严格控制速度。

答案：B

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《行规》第71条:半自动闭塞区间，遇（）情况，车站应报告列车调度员发布调度命令，停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车，同时在《行车设备检查登记簿》内登记，通知电务修复正常。

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普铁《技规》第309条:电话闭塞法是当( )不能使用时所采用的代用闭塞法。

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《铁路接发列车作业》规定：助理值班员确认发车条件，应确认（）等完了（或得到通知）。

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普铁《技规》第291条：推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应显示减速信号。( )

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《行规》第61条:需调动正在进行装卸作业的车辆时，货运值班员(货运调度员)确认（）后，报告调车领导人。调车领导人未得到报告不准进行调车。

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普铁《技规》第262条：特快货物班列原则上不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭不超过列车总辆数的6%，同时列车最后一辆不得为关门车。

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普铁《技规》第354条：车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，不用通知司机及收回行车凭证后，直接取消发车进路。( )

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《行规》第61条：调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知调车领导人，必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明（）。

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普铁《技规》第265条：列车中机车、车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由司机负责。( )

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《行规》第94条:列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员，按车站值班员指示办理。

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《调标》：内燃机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况近于10 m时，应严格控制速度。

答案：B

相关题目

A. 进站信号机因故不能开放。

B. 使用故障（事故）按钮也不能使闭塞机复原。

C. 出站信号机因故不能开放。

D. 闭塞机故障，不能正确显示闭塞状态。

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普铁《技规》第309条:电话闭塞法是当( )不能使用时所采用的代用闭塞法。

A. 基本闭塞设备

B. 基本闭塞

C. 基本闭塞法

D. 控制台

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《铁路接发列车作业》规定：助理值班员确认发车条件，应确认（）等完了（或得到通知）。

A. 确认旅客上下

B. 行包装卸

C. 室外出站信号显示正确

D. 列检作业

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《行规》第61条:需调动正在进行装卸作业的车辆时，货运值班员(货运调度员)确认（）后，报告调车领导人。调车领导人未得到报告不准进行调车。

A. 货物不偏载、无倒塌可能

B. 车门车窗已关闭

C. 人员机具全部撤出限界

D. 防护信号已撤除

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《行规》第61条：调动需要限速运行的故障车时，列检应及时书面通知调车领导人，必要时派人监督运行，调车作业计划中须注明（）。

A. 作业用时

B. 故障原因

C. 车辆换长

D. 限速值

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普铁《技规》第265条：列车中机车、车辆软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由司机负责。( )

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《行规》第94条:列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员，按车站值班员指示办理。

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