《行规》第133条:列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。

A. 10min

B. 20min

C. 30min

D. 60min

A. 车辆部门

B. 车务人员

C. 机车乘务组人员

D. 列尾作业人员

A. 调车人员

B. 调车领导人

C. 助理值班员

D. 信号员

A. 车站值班员进入站内停车的通知

B. 引导手信号

C. 调车人员显示的调车指令

D. 列车员的调度命令

A. 400MHz

B. 450MHz

C. 800MHz

A. 当进路建立后，该进路上的道岔可以转换；

B. 当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换；

C. 列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号除外）；

D. 能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

A. 当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

B. 半自动闭塞、自动站间闭塞及三显示自动闭塞区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。

C. 装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、心轨与翼轨间有4 mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

D. 区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。设在辅助所的闭塞设备与有关站闭塞设备应联锁。

A. C63和C63A型

B. JSQ型车

C. 棚车

D. 70t级货车

E. 80t级

F. 16、17号