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《行规》第88条:列车因晃车停车后，列车停在晃车地段时，未接到列车调度员指示或车站值班员通知前，不得再行移动（危及行车安全需移动时除外）。（）

答案：A

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回送机车，应挂于（），挂有重联机车时为（）。普铁《技规》第一次修订内容第257条

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《行规》第153条:半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机停车，并通知电务、工务部门进行处理。车站值班员立即报告列车调度员。

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《行规》第129条：单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车后，未配备列车防护报警装置的由（）负责防护工作，需对列车前后两端及邻线进行防护时，由司机通知车辆乘务员(随车机械师)、客运乘务组共同做好防护工作。

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普铁《技规》第357条:在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )及重型轨道车。

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《行规》第128条：遇列车机车自动制动作用失效在区间超过6‰坡道的线路上停车，司机请求救援后，列车调度员亦应安排救援列车向停车列车的（）方向进入区间救援。

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《行规》第94条：车站值班员收到司机报告列车冒进信号机或警冲标后，应立即报告（）。

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普铁《技规》第262条：特快货物班列原则上不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭不超过列车总辆数的6%，同时列车最后一辆不得为关门车。

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《行规》第14条：带接地装置的隔离开关，操作前还要确认接地装置良好，操作人员在断开隔离开关，验明（）后，方可进行后续作业。

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《行规》第25条：线路有效长的具体起止点由车务、工务、电务单位根据设备具体情况共同确认，具体有效长以（）提供的技术资料为准。

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《行规》第140条：使用特定引导手信号办理列车通过时，必须正线通过，并将进路上的（）及防护道岔按规定使用勾锁器加锁(联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。

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《行规》第88条:列车因晃车停车后，列车停在晃车地段时，未接到列车调度员指示或车站值班员通知前，不得再行移动（危及行车安全需移动时除外）。（）

答案：A

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回送机车，应挂于（），挂有重联机车时为（）。普铁《技规》第一次修订内容第257条

A. 本务机车之前

B. 本务机车次位

C. 重联机车次位

D. 重联机车之前

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A. 车站值班员

B. 车站指派人员

C. 车辆乘务员(随车机械师)

D. 司机

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普铁《技规》第357条:在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的( )及重型轨道车。

A. 救援列车、不挂车的单机、动车

B. 救援列车、动车

C. 不挂车的单机、动车

D. 救援列车、不挂车的单机

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A. 上坡道

B. 下坡道

C. 头部

D. 尾部

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《行规》第94条：车站值班员收到司机报告列车冒进信号机或警冲标后，应立即报告（）。

A. 机务部门

B. 列车调度员

C. 邻站

D. 供电部门

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《行规》第14条：带接地装置的隔离开关，操作前还要确认接地装置良好，操作人员在断开隔离开关，验明（）后，方可进行后续作业。

A. 停电

B. 断开

C. 无电

D. 分闸

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《行规》第25条：线路有效长的具体起止点由车务、工务、电务单位根据设备具体情况共同确认，具体有效长以（）提供的技术资料为准。

A. 电务

B. 施工单位

C. 车务段

D. 工务

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A. 顺向道岔

B. 无联锁道岔

C. 所有道岔

D. 对向道岔

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《行规》第88条:列车因晃车停车后，列车停在晃车地段时，未接到列车调度员指示或车站值班员通知前，不得再行移动（危及行车安全需移动时除外）。（）