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《行规》第66条:《出站调车通知书》只能由车站值班员填写。

答案：B

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《行规》第25条：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（ ）及时组织统一。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-09d3-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第14条:装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。
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《行规》第66条：《出站调车通知书》应由车站值班员填写，如机车距行车室较远，（ ）可根据车站值班员的通知填写，并与车站值班员核对正确后交予司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fc-562f-c0eb-ad0ecf668700.html
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《行规》第23条：整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（ ）辆。
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《行规》第11条:更换道岔或转辙机的施工，在道岔未交付使用前，须办理行车作业时，由施工单位及设备管理单位按车站要求将道岔拨通密贴并紧固，车站负责确认道岔位置正确后组织行车。
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采用电话闭塞法行车时，单线车站或双线车站组织反方向发车(含正方向首列发车)，车站值班员须满足以下条件( )方可填写路票。 普铁《技规》第321条
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a5fe-d090-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第293条：电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。( )
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《行规》第150条：运行途中直供电机车发生非（ ）故障，无法继续牵引列车运行，但仍能向列车供电时，列车调度员可就近安排非直供电机车挂于故障机车前部担任牵引任务。
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《行规》第154条:办理进路前，车站值班员（列车调度员）必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔单独锁闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-a31d-c0eb-ad0ecf668700.html
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普铁《技规》第293条：在尽头线上调车时，距线路终端应有15 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于15m时，要严格控制速度。( )
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《行规》第66条:《出站调车通知书》只能由车站值班员填写。

答案：B

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《行规》第25条：遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由（ ）及时组织统一。

A. 车务站段

B. 电务段

C. 工务段

D. 集团公司

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《行规》第14条:装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态，雨、雪、雾、霾等恶劣天气下，严禁处于分闸状态。
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《行规》第66条：《出站调车通知书》应由车站值班员填写，如机车距行车室较远，（ ）可根据车站值班员的通知填写，并与车站值班员核对正确后交予司机。

A. 调车长

B. 连结员

C. 助理值班员（外勤）

D. 扳道员

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《行规》第23条：整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（ ）辆。

A. 15

B. 20

C. 25

D. 30

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000171af-a601-a4a7-c0eb-ad0ecf668700.html
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A. 区间空闲

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A. 供电系统

B. 动力系统

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